D466 Дүң ээлеген жогорку деңгээлдеги жогорку көрсөткүч автоунаа тормоз шейшептер

Тормоз төшөктөрү унаа тормоздук тутумунун ажырагыс бөлүгү болуп саналат жана унаа тормозунун максатына жетүү үчүн сүрүлүүнү көбөйтүү үчүн колдонулат. Тормоз төшөктөрүндө, адатта, сүрүлүү материалынан, каршылык жана жогорку температуранын жогорку натыйжалуулугу бар сүрүлүү материалынан жасалат. Тормоз төшөктөрү Тормоз Калипанын ичиндеги тормоз бут кийимине орнотулган тормоз төшөктөрүнө жана арткы тормоз төшөктөрүнө бөлүнөт.

Тормоз төшөмөнүн негизги милдети - унаанын кинетикалык энергиясын жылуулук энергиясына айландыруу жана сүрүлүүнү түзүү үчүн тормоз дискине кайрылуу аркылуу унааны токтотуу. Убакыттын өтүшү менен тормоз төшөктөрдү эскирип, жакшы тормозду жана коопсуздукту сактоо үчүн аларды үзгүлтүксүз алмаштырышы керек.

Тормоз төшөктөрүнүн материалдары жана дизайны транспорт каражатынын моделине жана колдонуу шарттарына жараша өзгөрүшү мүмкүн. Жалпысынан, катуу металл же органикалык материалдар, адатта, тормоз төшөктөрдү жасоодо колдонулат жана тырмактын сүрүлүшүнүн коэффициенти тормоздун ишине таасир этет.

Тейлөө төшөктөрүн тандоо жана алмаштыруу Унаа өндүрүүчүнүн сунуштарын аткарышы керек жана аларды кесипкөй техниктерди орнотууга чакырышы керек. Тормоз төшөктөрү унаа коопсуздугунун маанилүү бөлүгү болуп саналат, андыктан ар дайым коопсуз айдоо үчүн ар дайым жакшы абалда туруңуз.

Тормоз төшөктөр A-113K - бул тормоз тактынын өзгөчө түрү. Тормоз тактынын бул түрү көбүнчө автомобилдерде колдонулат. Эскерүү каршылыгы менен, температуранын жогорку деңгээли жана жакшы тормоз таасири менен, ал туруктуу жана ишенимдүү тормоздун натыйжалуулугун камсыз кыла алат. А-113K Тормоздуу төшөктөрүнүн белгилүү өзгөчөлүктөрү жана колдонулуучу моделдери өзгөрүлүп, унааңыздын түрүнө жана муктаждыктарыңызга ылайык тормоз төшөктөрдү тандаңыз

Тормоз кабыкчанын моделинин өзгөчөлүктөрү A303K төмөнкүдөй:

- Туурасы: 119,2 мм

- Бийиктиги: 68мм

- Бийиктиги 1: 73.5 мм

- Калыңдыгы: 15 мм

Бул өзгөчөлүктөр A303K түрүндөгү тормоз төшөктөрүнө колдонулат. Тормоз төшөктөрү автоунаанын тормоздук тутумунун маанилүү бөлүгү болуп саналат жана унаа коопсуз токтоп калышы үчүн, тормоз күчү жана сүрүлүү үчүн колдонулат. Унааңызды жасап, моделиңиз үчүн тийиштүү тормоз төшөктөрдү тандап, аларды профессионалдык жактан бекитилген авто оңдоочу жайга орнотуңуз. Тормоз төшөктөрүн тандоо жана орнотуу, унааңыздын коопсуздугуна жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн өтө маанилүү, ошондуктан тормозуңуздун тутумунун туура иштешин жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн тиешелүү чараларды көрүүнү унутпаңыз.

Тормоздуу төшөктөрдүн өзгөчөлүктөрү төмөнкүчө: 132.8mm Бийиктиги: 52.9мм Калыңдыгы: 18.3мм, бул өзгөчөлүктөр A394K моделинин тормоз төшөктөрүнө гана тиешелүү экендигин белгилей кетүү керек. Тормоз аянтчасы - унаа тормоздук тутумундагы негизги бөлүктөрдүн бири, ал унаанын коопсуз унаа токтотуучу жайын камсыз кылуу үчүн тормоз күчү жана сүрүлүү үчүн колдонулат. Ошентип, тормоз төшөктөрдү сатып жатканда, унааңызды түзүп, моделиңиз үчүн туура тормоз төшөктөрдү тандап, аларды кесипкөй билим менен унаа оңдоо дүкөнүнө орнотуңуз. Туура тандоо жана тормоз төшөктөрүн орнотуу, унааңыздын коопсуздугу жана коопсуздугу үчүн маанилүү.

1. Эскертүү чырактарын изде. Эскертүүчү жарыкты көз карандыга алмаштырып, унаа базалык түрдө тормоз төшөмө барганда, тормоз падсатты көздөгөн тормоз менен байланыштырат.

2. Аудио божомолду угуңуз. Тормоз шейшептер, айрыкча, жамгыр жаап, датыбыз көрүнүштөн кийин, бул мезгилде тормозду басып алгандыктан, тормозду басуу, кыска мөөнөттүү келечектеги көрүнүш, ал эми ээси аны алмаштырат.

3. Кийимди текшериңиз. Тормоз төшөктөрүнүн эскирүү даражасын текшериңиз, жаңы тормоз төшөктөрүнүн калыңдыгы жалпысынан 1,5 см, эгерде эскирүү 0.3Cm калыңдыгы 0.3CM калыңдыгы менен гана чектелсе, анда тормоз төшөктөрдү убакыттын өтүшү менен алмаштырыш керек.

4. кабылданган натыйжа. Тормоздун жооптору боюнча, тормоз төшөктөрүнүн калыңдыгы жана жукалүгү тормоздун таасиринен олуттуу айырмаланат, жана сиз тормоздо кездешет.

Карапайым убакта жакшы адаттууларды иштеп чыгуу үчүн, ээлерине көңүл бурбашы керек, кызыл жарык, сиз чоочундарды бошотуп, ылдамдыкты азайтып, тезинен тездеп, тез арада тормозду акырындык менен азайтыңыз. Бул тормоз төшөктөрүнүн эскилигин натыйжалуу азайтышы мүмкүн. Мындан тышкары, биз унаага денени текшерип турушубуз керек, унаанын жашоосунан ырахат алуу үчүн, айдоочулуктун жашыруун коркунучтарын жок кылышыбыз керек

Ал тормоз төшөктөрүнүн анормалдуу үнүн чыгарууга себептер бар, адатта, жаңы тормоз төшөктөр, адатта, жаңы тормоз шейшептер бир мезгилге чейин чуркап барышы керек, андан кийин анормалдуу үн табигый түрдө жоголот; 2, Тормоз аянтчасынын материалдары өтө эле кыйын, тормоз аянтынын тормозу тормоз дискине зыян келтирүү оңой; 3, тормоз аянтчасынын жана тормоз дисктин ортосунда бөтөн жерлик орган бар, ал, адатта, техникалык тейлөө керек эмес, ал эми чет өлкөлүк орган бир нече убакытка чуркагандан кийин жыгылып кетиши мүмкүн; 4. Тормоз дисктин бекитүү бурамы жоголуп кетсе, жоголуп кетиши мүмкүн, ал тез арада оңдолушу керек; 5, Тормоз диск бети тормоз диски тайыз сарайдын тайыз жырткычына ээ болсо, аны жылмакай жана жылмакай жана аны тереңирээк алмаштырууга керек; 6, Тормоз төшөктөрү өтө жука тормоздун тормозу тормоздук тормоздук диск тормозду дароо, жогорудагы тормоз төшөктөрүн алмаштырууга болот, анткени тормоз анормалдуу үн чыгарылганда, биринчи орунда турган иш-чараларды аныктап, тиешелүү чараларды көрүш керек

Төмөнкү кырдаал тормоз төшөктөрүнө салыштырылат, ал эми алмаштыруучу убакыт көбүнчө кыска. 1, Жаңы айдоочунун тормоздук төшөктүн керектөөсү чоң, тормоз көбүрөөк пайда болот, ал эми керектөө табигый түрдө чоңураак болот. 2, Автоматтык унаа автоматтык тормоздун тормозун керектөөсү чоң, анткени кол менен өтүү бактерия менен буферленип кетиши мүмкүн, ал эми автоматтык түрдө жылаңач акселераторго жана тормозго гана көз каранды. 3, Тормозду керектөөнүн шаарларындагы шаар көчөлөрүндө шаар көчөлөрүндө айдап барышат. Себеби шаардык аймакта көбүнчө светофорлор көп, светофорлор, токтоп, дагы тормоздор бар. Шоссе салыштырмалуу жылмакай, жана тормозду салыштырмалуу аз. 4 Көбүнчө унаа тормоздун тормозун жоготуу. Жайлык тормозу ошол ылдамдыкта, унаа инерциясынын чоң салмагы чоң, ошондуктан тормоз аянтчасынын сүрүлүшү талап кылынат. Мындан тышкары, биз тормоз төшөктөрүнүн калыңдыгын белгилей алышыбыз керек

Унаанын тормозу диск тормозуна жана барабан тормозуна бөлүнсө болот, тормоз төшөктөрү эки категорияга бөлүнөт: диск жана барабан. Алардын арасында Тормоздун тормозунун тормоз барабандары А0 класстагы барабандарда кеңири колдонулат, бул арзан баа барабандары жана күчтүү бир тормоз күч менен мүнөздөлөт, бирок үзгүлтүксүз тормозду жана анын жабык структурасы ээсинин өзүнө өзү тестинен өтпөгөндө, жылуулук чирип кетирүү оңой. Дисктин тормозу анын жогорку тормоздук натыйжалуулугу азыркы тормоз тутумдарында кеңири колдонулат, жөн гана диск тормоз төшөктөрү жөнүндө сүйлөшөт. Диск тормозу дөңгөлөктүү дөңгөлөккө жана тормоз кысыктарына туташкан тормоз дискинен турат. Тормоз педал басылганда, тормоз мастер-насосундагы поршень тормоз мунай районунда басым жасалат. Тормоз майы аркылуу басымы тормоз борозунун пормадасына, тормоз насосунун пормелинин пормелинин басымын басаңдатып, тормоздун ылдамдыгын басаңдатуу үчүн, тормоз тактын сүрүлүшүн басаңдатып, дөңгөлөктүн ылдамдыгын азайтуу үчүн, дөңгөлөктүн ылдамдыгын азайтуу үчүн, дөңгөлөктүн ылдамдыгын азайтуу үчүн, тормоз дискинин сүрүлүшүн басаңдатат.

(a) адам факторлорунун келип чыккан оригиналдуу унаа тормоз төшөктөрүн алмаштыруу

1 Оңой тууралуу оңдоочу тормоз төшөгүн орнотуп, алынып салынганда, сиз тормоз аянтынын бетинин гана жергиликтүү сүрүлүү издери гана экендигин көрө аласыз. Бул жерде сиз 4-классты алып салуу үчүн 4s дүкөнүн аласыз.

2, Убакыт аралыгында айдап бара жатканда, ал күтүлбөгөн жерден кум, темир скраптар ж.б.у.с.

3, Өндүрүүчүнүн көйгөйүнө байланыштуу, айрыкча, сүрүлүү блогунун бир түрү катары, айрыкча сүрүлүү блоктун туурасы, айрыкча сүрүлүү блоктун туурасы, ал эми кээ бир өндүрүүчүлөр үч миллиметрге жетиши мүмкүн. Бул тормоз дисктин бетин жылмакай болуп, чакан тормоз дискке каршы чыгарылып жатса, чоң тормоз пампасы шыңгырайт. Мындай учурда, сиз биринчи CDге биринчи убакыт аралыгына барышы мүмкүн болсо, анда сиз беттештен кийин изи шыңгырабайт.

(2) Тормоз кабык материалы жана ызы-чуудан улам келип чыккан продукттун башка факторлору

(2) Тормоз кабык материалы жана ызы-чуудан улам келип чыккан продукттун башка факторлору

Эгерде тормоз төшөктүн материалы начар жана начар болсо, мисалы, тормоз төшөктөрүн камтыган асбестрди колдонууга тыюу салуу Жарым металл асбестослук асбествалар узак убакытка созулган, бирок жумшак материалга айлана-чөйрөнү коргоого шарт түзөт, бирок, тормоз дискинде тырмакка дуушар болсо дагы, тормоз жумшак болот, эгерде бул үнсүз болсо, анда сиз жаңы фильмди алмаштыра аласыз.

(3) Жаракатсыз диск менен шартталган тормоз төшөктөрүнүн анормалдуу үнү

Бул жерде айтылган жаракат, тормоз аянтчасынан тышкары, тормоз капчыгайга чейин, айдоо процессиндеги чет элдик органдардын кысым көрсөтүүсү жана өндүрүүчүнүн өндүрүш процессинде тегиз эмес аралашып, тегиз эмес аралашып, тегиз эмес аралашып, тегиз эмес аралашып кетүүгө байланыштуу жаракат алган диск. Азыр тормоз себептери, катуулугу буга чейин катуулугу аз эле, бул жарым-жартылай металл тормоздук төшөктөргө алып баруучу, айрыкча, дискке зыян келтирип, анормалдуу үн чыгарат.

(4) Сүрүлүү блогунан улам сүрүлүү блогунан улам келип чыккан

1, тормоздун көптөн бери жабыркашы же кулап кетиши оңой. Бул жагдай негизинен тоолуу райондордо жана автомобиль жолдорунда бар. Тоолордо боорлор - тик жана узак. Тажрыйбалуу айдоочулар тормозду ылдый түшүрүшөт, бирок көпчүлүк учурда көпкө чейин тынбай тормозду, ошондуктан чип аблиясын желбиректи өчүрүү оңой, же айдоочу унаа жолунда айдап бара жатканда тез ылдамдыкка караганда тезирээк баратат. Өзгөчө кырдаал болгон учурда, чекит тормозу көбүнчө өз функциясын жоготот жана тынымсыз тормоз болушу керек. Узун тормоз чип чипти шылдыңдап, блокту алып салууга алып келет, натыйжада анормалдуу тормоздун ызы-чуусун сактайт.

Эгерде тормоз калипер узак убакытка кайтып келбесе, анда ал тормоз төшөмдөгү температуранын температурасын өтө жогору көтөрөт, натыйжада сүрүлүү материалынын аблиясынан начарлап кетишине алып келет, же желимдин бузулушу натыйжасында, анормалдуу үн чыгарылат.

Тормоз насосу дат басат

Эгерде тормоз майы узак убакытка алмаштырылбаса, мунай начарласа, мунайдын нымы насос (темир) дат басканга чейин реакция кылат. Натыйжада сүрүлүү анормалдуу үн

(6) жип тирүү эмес

Эгерде эки колунун бири зымдар зымдар тирүү болсо, анда ал тормоз төшөгүн башкача болот, андан кийин колуңузду тарткан же алмаштыра аласыз.

(7) Тормоз чебер насосун жай кайтаруу

Тормоз чебер насосунун жай кайтаруу жана тормоз субсомпининин анормалдуу кайтарылышы, ошондой эле тормоз аянтындагы үн чыгарууга алып келет.

Тормоз төшөктөрүнүн анормалдуу шакегине көптөгөн себептер бар, андыктан тормоз төшөктөрүнүн анормалдуу шакекчеси, биринчи кезекте, кырдаалдын кандайдыр бир анормалдуу шакекчесин, андан кийин иштетүү штатында, андан кийин иштетүү