English
D618 Кытай заводунун керамикалык тормоздук пласткалары Featured Image
  • D618 Кытай фабрикасы керамикалык тормоздук
  • D618 Кытай фабрикасы керамикалык тормоздук

D618 Кытай фабрикасы керамикалык тормоздук

Кыска сүрөттөмө:


  • Кызмат орду:Алдыңкы дөңгөлөк
  • Тормоз системасы:ATE
  • Туурасы:156,3 мм
  • Бийиктиги:58,4 мм
  • Калыңдыгы:19,5 мм

    • Продукт чоо-жайы

    КОЛДОНУУЧУ АВТОМОБИЛЬ МОДЕЛДЕРИ

    МААЛЫМАТ НОМЕРИ

    Тормоздук колодкаларды өзүм текшеремби?

    Метод 1: Калыңдыгын караңыз
    Жаңы тормоздун калыңдыгы жалпысынан болжол менен 1,5 см, ал эми калыңдыгы колдонуудагы үзгүлтүксүз сүрүлүү менен акырындык менен ичке болуп калат. Кесиптик техниктер жылаңач көз менен байкоо тормоз аянтчасынын жоондугу оригиналдуу 1/3 калыңдыгын (болжол менен 0,5 см) калтырганда, ээси алмаштырууга даяр, өзүн-өзү сыноонун жыштыгын көбөйтүүнү сунуштайт. Албетте, дөңгөлөк дизайн себептерден улам жеке моделдер, жылаңач көз менен көрүү үчүн шарттар жок, аягына чейин шиналарды алып салуу керек.

    Метод 2: Үндү угуңуз
    Эгерде тормоз бир эле учурда "темир сүрткөн темирдин" үнү менен коштолсо (ал монтаждын башталышында тормоздук аянтчанын ролу да болушу мүмкүн), тормоздук тактаны дароо алмаштыруу керек. Анткени тормоздун эки тарабындагы чек белгиси тормоз дискин тике сүртүп жибергендиктен, тормоздук колодка чектен ашып кеткендигин далилдейт. Бул учурда, тормоз дисктерин текшерүү менен бир эле учурда алмаштырууда, бул үн көп учурда тормоз диски бузулган учурда пайда болот, жада калса жаңы тормоздук колодкаларды алмаштыруу дагы эле үндү жок кыла албаса, олуттуу муктаждык бар. тормоз дискин алмаштыруу.

    Метод 3: Күчтү сезиңиз
    Эгерде тормоз абдан кыйын сезилсе, анда тормоздук такта негизинен сүрүлүүнү жоготкон болушу мүмкүн жана бул учурда аны алмаштыруу керек, антпесе олуттуу кырсыкка алып келет.

    Тормоздук колодкалардын өтө тез эскиришине эмне себеп болот?

    Тормоздук такталар ар кандай себептерден улам өтө тез эскириши мүмкүн. Бул жерде тормоз колодкаларынын тез эскиришине алып келиши мүмкүн болгон кээ бир жалпы себептер бар:
    Айдоо адаттары: тез-тез капыстан тормоздоо, узак мөөнөттүү жогорку ылдамдыкта айдоо ж. Негизсиз айдоо адаттары тормоз алкагы менен тормоз дискинин ортосундагы сүрүлүүнү күчөтүп, эскирүүнү тездетет
    Жолдун шарттары: тоолуу аймактарда, кумдуу жолдордо ж. Себеби бул шарттарда унаанын коопсуздугу үчүн тормоздук колодкаларды тез-тез колдонуу керек.
    Тормоз системасынын бузулушу: тормоздук системанын бузулушу, мисалы, тегиз эмес тормоз диски, тормоз калиперинин бузулушу, тормоз суюктугунун агып чыгышы, ж. .
    Төмөн сапаттагы тормоз алкактары: Төмөн сапаттагы тормоз алкактарын колдонуу материалдын эскирүүгө туруштук бербөөсүнө же тормоздук эффектинин жакшы эмес болушуна алып келиши мүмкүн, ошондуктан эскирүүнү тездетет.
    Тормоз колодкаларынын туура эмес орнотулушу: тормоз колодкаларынын туура эмес орнотулушу, мисалы, тормоз колодкаларынын арткы бетине ызы-чууга каршы клейдин туура эмес коюлушу, тормоз колодкаларынын ызы-чуусуна каршы клейлердин туура эмес орнотулушу ж.б. жана тормоз дисктери, тездетүү эскирүү.
    Тормоздук колодкалардын өтө тез эскирүү маселеси дагы деле болсо, башка көйгөйлөр бар же жок экенин аныктоо үчүн оңдоо үчүн оңдоочу жайга барыңыз жана аларды чечүү үчүн тийиштүү чараларды көрүңүз.

    Эмне үчүн тормоздоодо життер пайда болот?

    1, бул көбүнчө тормоздук дисктердин деформациясынан улам келип чыгат. Бул материалга, иштетүү тактыгына жана жылуулук деформациясына байланыштуу, анын ичинде: тормоз дискинин калыңдыгы айырмасы, тормоз барабанынын тегеректиги, бирдей эмес эскирүү, жылуулук деформациясы, жылуулук тактары жана башкалар.

    Дарылоо: Тормоздук дискти текшерип, алмаштырыңыз.

    2. Тормоздоо учурунда тормоздук колодкалар тарабынан пайда болгон термелүү жыштыгы асма системасы менен резонанс түзөт. Дарылоо: тормоз системасын тейлөө.

    3. Тормоздук колодкалардын сүрүлүү коэффициенти туруксуз жана жогору.

    Дарылоо: Токтотуңуз, тормоздук такта нормалдуу иштеп жатабы, өз алдынча текшериңиз, тормоздук дискте суу барбы ж.б.у.с. жайгашкан же тормоз майынын басымы өтө төмөн.

    Жаңы тормоздук такталар кантип туура келет?

    Кадимки шарттарда, жаңы тормоздук такталарды 200 километрге чуркоо керек, ошондуктан эң жакшы тормоздук эффектке жетишүү үчүн, жалпысынан жаңы тормоздук колодкаларды алмаштырган унааны этияттык менен айдоо сунушталат. Кадимки айдоо шарттарында тормоздук такталар ар бир 5000 километрде текшерилип турушу керек, анын мазмуну калыңдыгын гана камтыбастан, ошондой эле тормоздук колодкалардын эскирүү абалын текшерүү керек, мисалы, эки тараптын эскирүү даражасы бирдейби, же жокпу, кайтаруу акысыз жана башкалар, анормалдуу кырдаалды дароо чечүү керек. Жаңы тормоздук колодкалар кантип туура келери жөнүндө.

  • Мурунку:
  • Кийинки:
    • Volvo (Regal) 850 Салон (LS) 1991/06-1997/10 850 Station Wagon (LW) 2.0 Turbo C70 Convertible 2.3 T5 S70 седан (P80_) 2.0 S70 седан (P80_) 2.4 Эки күйүүчү май V70 муундагы станциялык вагон 2.3 T-5 AWD
    850 Saloon (LS) 2.0 850 Station Wagon (LW) 2.3 T5 C70 Convertible 2.4 S70 седан (P80_) 2.0 S70 седан (P80_) 2.4 Турбо V70 муундагы станция вагону 2.3 Turbo
    850 Saloon (LS) 2.0 850 Station Wagon (LW) 2.3 T5-R C70 Кабриолет 2,4 Т S70 седан (P80_) 2.0 S70 седан (P80_) 2.5 TDI V70 муундагы станция вагону 2.4
    850 Салон (LS) 2.0 Турбо 850 Station Wagon (LW) 2.4 C70 Кабриолет 2,4 Т S70 седан (P80_) 2.0 Volvo (Regal). V70 муундагы станция вагону 1995/12-2000/12 V70 муундагы станция вагону 2.4
    850 Салон (LS) 2.3 T5 850 Station Wagon (LW) 2.4 Volvo (Regal). C70 Coupe 1997/03-2002/09 S70 седан (P80_) 2.0 Турбо V70 Generation Station Wagon 2.0 V70 муундагы станция вагону 2.4
    850 Салон (LS) 2.3 T5-R 850 Station Wagon (LW) 2.4 C70 купе 2.0 S70 седан (P80_) 2.0 Турбо V70 Generation Station Wagon 2.0 V70 муундагы станция вагону 2.4
    850 Салон (LS) 2.4 850 Station Wagon (LW) 2.4 AWD C70 купе 2,0 Т S70 седан (P80_) 2.3 T-5 V70 Generation Station Wagon 2.0 V70 муундагы станциялык вагон 2.4 Bifuel
    850 Салон (LS) 2.4 850 Station Wagon (LW) 2.5 TDI C70 купе 2,0 Т S70 седан (P80_) 2.3 Турбо V70 Generation Station Wagon 2.0 V70 муундагы станциялык вагон 2.4 Bifuel
    850 Салон (LS) 2.4 Volvo (Regal). C70 Кабриолет 1998/03-2005/10 C70 купе 2.3 T-5 S70 седан (P80_) 2.4 V70 муундагы станция вагону 2.0 Turbo V70 муундагы станция вагону 2.4 Turbo
    850 Салон (LS) 2.5 TDI C70 Convertible 2.0 C70 купе 2.4 S70 седан (P80_) 2.4 V70 муундагы станция вагону 2.0 Turbo V70 Generation Tourer 2.4 Turbo AWD
    Volvo 850 Wagon (LW) 1992/04-1997/10 C70 Кабриолет 2,0 Т C70 купе 2.4 S70 седан (P80_) 2.4 V70 Generation Tourer 2.0 Turbo AWD V70 Generation Tourer 2.4 Turbo AWD
    850 Station Wagon (LW) 2.0 C70 Кабриолет 2,0 Т C70 купе 2,4 Т S70 седан (P80_) 2.4 V70 муундагы станция вагону 2,3 T AWD V70 муундагы станциялык вагон 2,5 TDI
    850 Station Wagon (LW) 2.0 C70 Convertible 2.3 T5 Volvo (Regal). S70 Салон (P80_) 1996/11-2000/11 S70 седан (P80_) 2.4 Эки күйүүчү май V70 муундагы станция вагону 2,3 Т-5
    13.0460-7053.2 D618 CD8198 271587 30648381 GDB1406
    13.0470-7053.2 D618-7494 271 587 271 859 30793799 21273
    571457B D783 13046070532 272343 FDB0681 21274
    571457X D783-7651 13047070532 2 715 878 T1078 271859
    DB1261 180934 986461752 2 718 591 446 2715878
    0 986 461 752 571457J 7494D618 2 723 435 722 2718591
    FDB1285 05P436 7651D783 3064838 2127304 2723435
    7494-D618 MDB1614 D6187494 9485267 2149201 44600
    7651-D783 MDB1984 D7837651 9485593 GDB1159 72200
    Бул жерге билдирүүңүздү жазып, бизге жөнөтүңүз

    байланыштуу буюмдар

    Издөө үчүн enter баскычын же жабуу үчүн ESC баскычын басыңыз