English
D987 Мотоциклдер үчүн керамикалык тормоздук такталар Featured Image
  • D987 Мотоциклдер үчүн керамикалык тормоздук
  • D987 Мотоциклдер үчүн керамикалык тормоздук
  • D987 Мотоциклдер үчүн керамикалык тормоздук
  • D987 Мотоциклдер үчүн керамикалык тормоздук
  • D987 Мотоциклдер үчүн керамикалык тормоздук
  • D987 Мотоциклдер үчүн керамикалык тормоздук
  • D987 Мотоциклдер үчүн керамикалык тормоздук
  • D987 Мотоциклдер үчүн керамикалык тормоздук

D987 Мотоциклдер үчүн керамикалык тормоздук

Кыска сүрөттөмө:


  • Кызмат орду:Алдыңкы дөңгөлөк
  • Тормоз системасы:BOS
  • Туурасы:137мм
  • Бийиктиги:67,8 мм
  • Калыңдыгы:20,1 мм

    • Продукт чоо-жайы

    КОЛДОНУУЧУ АВТОМОБИЛЬ МОДЕЛДЕРИ

    МААЛЫМАТ НОМЕРИ

    Тормоздук колодкаларды өзүм текшеремби?

    Метод 1: Калыңдыгын караңыз

    Жаңы тормоздун калыңдыгы жалпысынан болжол менен 1,5 см, ал эми калыңдыгы колдонуудагы үзгүлтүксүз сүрүлүү менен акырындык менен ичке болуп калат.Кесиптик техниктер жылаңач көз менен байкоо тормоз аянтчасынын жоондугу оригиналдуу 1/3 калыңдыгын (болжол менен 0,5 см) калтырганда, ээси алмаштырууга даяр, өзүн-өзү сыноонун жыштыгын көбөйтүүнү сунуштайт.Албетте, дөңгөлөк дизайн себептерден улам жеке моделдер, жылаңач көз менен көрүү үчүн шарттарга ээ эмес, аяктоо үчүн шиналарды алып салуу керек.

    Метод 2: Үндү угуңуз

    Эгерде тормоз бир эле учурда "темир сүрткөн темирдин" үнү менен коштолсо (ал монтаждын башталышында тормоздук аянтчанын ролу да болушу мүмкүн), тормоздук тактаны дароо алмаштыруу керек.Анткени тормоздун эки тарабындагы чек белгиси тормоз дискин тике сүртүп жибергендиктен, тормоздук аянтчанын чегинен ашып кеткендигин далилдейт.Бул учурда, тормоз дисктерин текшерүү менен бир эле учурда алмаштырууда, бул үн көп учурда тормоз диски бузулган учурда пайда болот, жада калса жаңы тормоздук колодкаларды алмаштыруу дагы эле үндү жок кыла албаса, олуттуу муктаждык бар. тормоз дискин алмаштыруу.

    Метод 3: Күчтү сезиңиз

    Эгерде тормоз абдан кыйын сезилсе, анда тормоздук такта негизинен сүрүлүүнү жоготкон болушу мүмкүн жана бул учурда аны алмаштыруу керек, антпесе олуттуу кырсыкка алып келет.

    Тормоздук колодкалардын өтө тез эскиришине эмне себеп болот?

    Тормоздук такталар ар кандай себептерден улам өтө тез эскириши мүмкүн.Бул жерде тормоз колодкаларынын тез эскиришине алып келиши мүмкүн болгон кээ бир жалпы себептер бар:

    Айдоо адаттары: тез-тез капыстан тормоздоо, узак мөөнөттүү жогорку ылдамдыкта айдоо ж.Негизсиз айдоо адаттары тормоздук колодка менен тормоз дискинин ортосундагы сүрүлүүнү күчөтүп, эскирүүнү тездетет

    Жол шарттары: тоолуу аймактарда, кумдуу жолдордо ж.Себеби бул шарттарда унаанын коопсуздугу үчүн тормоздук колодкаларды тез-тез колдонуу керек.

    Тормоз системасынын бузулушу: тормоздук системанын бузулушу, мисалы, тегиз эмес тормоз диски, тормоз калиперинин бузулушу, тормоз суюктугунун агып чыгышы, ж. .

    Төмөн сапаттагы тормоз алкактары: Төмөн сапаттагы тормоз алкактарын колдонуу материалдын эскирүүгө туруштук бербөөсүнө же тормоздук эффектинин жакшы эмес болушуна алып келиши мүмкүн, ошондуктан эскирүүнү тездетет.

    Тормоз колодкаларынын туура эмес орнотулушу: тормоз колодкаларынын туура эмес орнотулушу, мисалы, тормоз колодкаларынын арткы бетине ызы-чууга каршы клейдин туура эмес коюлушу, тормоз колодкаларынын ызы-чуусуна каршы клейлердин туура эмес орнотулушу ж.б. жана тормоз дисктери, тездетүү эскирүү.

    Тормоздук колодкалардын өтө тез эскирүү маселеси дагы деле болсо, башка көйгөйлөр бар же жок экенин аныктоо үчүн оңдоо үчүн оңдоочу жайга барыңыз жана аларды чечүү үчүн тийиштүү чараларды көрүңүз.

    Эмне үчүн тормоздоодо життер пайда болот?

    1, бул көбүнчө тормоздук дисктердин деформациясынан улам келип чыгат.Бул материалга, иштетүү тактыгына жана жылуулук деформациясына байланыштуу, анын ичинде: тормоз дискинин калыңдыгы айырмасы, тормоз барабанынын тегеректиги, бирдей эмес эскирүү, жылуулук деформациясы, жылуулук тактары жана башкалар.

    Дарылоо: Тормоздук дискти текшерип, алмаштырыңыз.

    2. Тормоздоо учурунда тормоздук колодкалар тарабынан пайда болгон термелүү жыштыгы асма системасы менен резонанс түзөт.Дарылоо: тормоз системасын тейлөө.

    3. Тормоздук колодкалардын сүрүлүү коэффициенти туруксуз жана жогору.

    Дарылоо: Токтотуңуз, тормоздук такта нормалдуу иштеп жатабы, өз алдынча текшериңиз, тормоздук дискте суу барбы ж.б.у.с. жайгашкан же тормоз майынын басымы өтө төмөн.

    Жаңы тормоздук такталар кантип туура келет?

    Кадимки шарттарда, жаңы тормоздук такталарды 200 километрге чуркоо керек, ошондуктан эң жакшы тормоздук эффектке жетишүү үчүн, жалпысынан жаңы тормоздук колодкаларды алмаштырган унааны этияттык менен айдоо сунушталат.Кадимки айдоо шарттарында тормоздук такталар ар бир 5000 километрде текшерилип турушу керек, анын мазмуну калыңдыгын гана камтыбастан, ошондой эле тормоздук колодкалардын эскирүү абалын текшерүү керек, мисалы, эки тараптын эскирүү даражасы бирдейби, же жокпу, кайтаруу акысыз жана башкалар, анормалдуу абалды дароо чечүү керек.Жаңы тормоздук колодкалар кантип туура келери жөнүндө.

  • Мурунку:
  • Кийинки:
    • Mercedes E-Class Салоны (W211) 2002/03-2009/03 E-Class (W211) E 200 NGT (211.041) E-Class (W211) E 270 CDI (211.016) E-Class (W211) E 320 (211.065) Mercedes E-Class Wagon (S211) 2003/02-2009/07 E-Class Tourer (S211) E 220 T CDI (211.206, 211.606)
    E-Class (W211) E 200 CDI (211.004) E-Class (W211) E 220 CDI (211.006) E-Class (W211) E 280 (211.054) E-Class (W211) E 320 CDI (211.022) E-Class Wagon (S211) E 200 CDI (211.207) E-Class Tourer (S211) E 240 (211.261)
    E-Class (W211) E 200 CDI (211.004) E-Class (W211) E 220 CDI (211.006) E-Class (W211) E 280 CDI (211.020) E-Class (W211) E 320 CDI (211.026) E-Class Wagon (S211) E 200 CDI (211.208) E-Class Tourer (S211) E 240 4-matic (211.280)
    E-Class (W211) E 200 CDI (211.007) E-Class (W211) E 220 CDI (211.008) E-Class (W211) E 280 CDI (211.023) E-Class (W211) E 350 (211.056) E-Class Station Wagon (S211) E 200 Kompressor (211.241) E-Class Station Wagon (S211) E 270 T CDI (211.216)
    E-Class Saloon (W211) E 200 CGI E-Class (W211) E 230 (211.052) E-Class (W211) E 280 CDI 4-matic (211.084) Mercedes E-CLASS (W212) 2009/01- E-Class Station Wagon (S211) E 200 T Kompressor (211.242) E-Class Wagon (S211) E 280 CDI (211.220)
    E-Class (W211) E 200 Компрессор (211.041) E-Class (W211) E 240 (211.061) E-Class (W211) E 300 BlueTEC (211.024) E-CLASS (W212) E 200 NGT (212.041) E-Class Wagon (S211) E 220 CDI (211.206) E-Class Station Wagon (S211) E 280 T CDI (211.223)
    E-Class (W211) E 200 Компрессор (211.042) E-Class (W211) E 240 4-matic (211.080)
    37306 0E D987 D9878517 700 869 578,0
    AC703581D D987-7889 FBP1304 MDB2539 32846 578,0 Вт
    PAD1316 D987-8517 181527701 FD7007A 10 91 6452 GDB1542
    603999 FBP-1304 101012828 223346 2374303 V30-8145
    13.0460-3999.2 BL1829A4 05P1124 003 420 65 20 2374320515 598638
    13.0470-3999.2 6115424 363702161299 003 420 99 20 2374320525 GBP23743A
    BA2221 7511 6745 004 420 79 20 23743 205 2 5 T4211 151-1935
    573091B 181527 22-0562-0 004 420 87 20 2374391 P8903.02
    DB1667 181527-701 990.02 А 003 420 99 20 34206520 23428
    0 986 424 787 880034206520 025 237 4320 А 004 420 87 20 34209920 23743
    PA1634 573091J 025 237 4320-1/PD 12127 44207920 23744
    23743 00 701 10 373060E 025 237 4320/S T5154 44208720 23743.200.2
    822-562-0 13046039992 025 237 4320/SW 7.63 A0034209920 811023038
    LP1791 13047039992 025 237 4320/W BP1364 A0044208720 5780
    12-1020 986424787 2205620 T0610156 7630 5780W
    16452 237430070110 99002 2990.02 299002 V308145
    FDB1414 8225620 252374320 603581 SP403 WBP23743A
    FQT1414 121020 02523743201PD D3432 10916452 1511935
    FSL1414 7889D987 0252374320S 1501223346 2374320525T4211 P890302
    7889-D987 8517D987 0252374320SW SP 403 8110 23038 237432002
    8517-D987 D9877889 0252374320W
    Бул жерге билдирүүңүздү жазып, бизге жөнөтүңүз

    байланыштуу буюмдар

    Издөө үчүн enter баскычын же жабуу үчүн ESC баскычын басыңыз