Тормоз шейшептер "сынык", негизинен, көйгөй "таасирсиз таасир күчүнө" дегендей эле көйгөйгө таандык. Оор жүк ташуучу унаалардын тормоздук процессинде, таасир күчү абдан чоң. Эгерде тормоз лайнеринин таасири керектүү бутага жете албаса, анда ал сындыруу абдан жөнөкөй. Мындан тышкары, тормоз лайнеринин ички армынын ички радиусу, тормоз бут кийиминин сырткы армынын радиусуна шайкеш келбейт, анткени тормоз лайнер сындырылат, балким, лайнердин ички армынын радиусу тормоз лайнердин сырткы радиусунан чоңураак. Эки жагында тең бузулган феноменди түзгөн бут кийим оңой эле сынган.
Экинчиден, тормоз төшөгүнүн экинчи көңдагыныны, тышкы көңдөйлүүлүк - бул продукттун пайда болушунан улам, маалыматтын тыгыздыгы бирдей эмес, кээ бир бөлүктөрү бош көрүнөт. Эгерде физикалык тест жүргүзүлүп жатса, анда сырткы жагдайлардын катуулугу башка бөлүктөрдөн айырмаланып турат деп табылат. Себеби, ысык басуу процессинде көбүкчөлөр же тегиз эмес материалдык аралаштыруу бар. Тышкы кемчиликтер бар өнүмдөрдө проформациялык эмес өнүмдөр катары классификацияланат жана жеткирилбейт. Бул иш-чарада, ал тормоз аралыгына таасир этет жана ызы-чууга алып келет.
Тормоз төшөктөрүнүн эмне үчүн тормозду тормоздон кийин үнүн жарыялоодо көптөгөн себептер бар. Алардын бири, эгерде тормоз бут кийиминин табигый жыштыктары, тормоз насосу жана тормоз аксессуарларын тормоздук аксессуарларынын компоненттери жалпыга жетип, ызы-чуу болот. Мындан тышкары, түпнуска тормоз төшөктөрү ызы-чуу жок болсо, рынокто сатып алынган тормоз төшөктөр чабуул жасаса, бул продукциянын формуласын туура эмес пайдалануу экендигин тастыктоого болот.
Эгерде тормоз теридин "беттик бөлүкчөлөр" үчүн атайын формулада колдонулган чоң бөлүкчөлөрдүн чыр-чатактары эмес, бөлүкчөлөр товардын бетинде пайда болот, ал эми бөлүштүрүү бирдей эмес, өндүрүш процессинде тегиз эмес аралашма же чет элдик органдар пайда болот деп ырасталышы мүмкүн. Ысык басуу процессине байланыштуу заттар анализ болбогон өнүмдөргө таандык.
Тормоз барабан тормозун тормозун тормозун тормозун коюу кыйын болсо, анда алгачкы бир нече тешикти киргизгенден кийин, тормоз тактынын тешикчесинин тешигинен кийин, стресстин концентрациясы пайда болот. Маалыматтын начар болгондуктан, бир нече тормоз эмибриттен кийин rivet бул абалда болот.
6. Тормоз барабан блок блогун тормоз лайнер блогунун борбору бөгөттөөдөн тормоз лайнер блоктун бөгөттөөсүнүн бөгөттөөсүнүн бөгөттөөсүнүн бөгөттөөсүнүн бөгөттөөсүнүн бөгөттөөсү бузулганда, ал тормоз лайнер блоктун бузулушу болуп калса, анда ал тормоз лайнер блокунун сапаттуу көйгөйү бар экендигин көрсөтөт. Диаметри диаметри тормоз лайнеринин ички диаметринин ички диаметри жана испан башынын тышкы диаметри ортосундагы байланыштын ички диаметри менен байланышкан, rivet башынын ортосундагы байланыш чөйрөсүнүн жана конфликттик маалыматтын ортосундагы байланыштын ортосунда биргелешкен кызматташууга алып келет, ал бир нече тормоз бузулгандан кийин бир нече жолу бузулгандан кийин пайда болот.
Жогоруда айтылгандар - унаа тормозу өндүрүүчүлөр тормоз төшөктөрүн колдонууга катышып, бул көйгөйлөргө көңүл буруу керек, биз аны өздөштүрөбүзбү?
Пост убактысы: Нов-04-2024