Тормоз болгондо ар кандай нерселер болушу мүмкүн. Көптөгөн айдоочулар кырдаалды билишпейт жана жолдо жүрүүгө батына албай жатышат. Чындыгында, бул маселелер олуттуу кабыл алынышы керек. Бүгүнкү күндө автомобиль тормозу өндүрүүчүлөр биз менен сүйлөшүп, унааңыздын ушул көйгөйлөр бар экендигин көрүңүз.
1 Тормоз болгондо, руль дөңгөлөгү
Тормозу учурунда бир жагына чейин. Бул Тормоз дисктин сол жана оң көмөкчү цилиндрлердин тең салмактуулугу. Бирок, бул көйгөйдү табуу кыйын. Себеби тормоз диск тезирээк айланат.
2 Тормоз кайтып келбейт
Айдоо процессинде тормоз педалын басыңыз, педал көтөрүлбөйт, каршылык жок. Тормоз суюктугу жок болсо, аныктоо керек. Тормоз цилиндерс, сызыктар жана муундар агып кетеби; Магистрдик цилиндр жана цилиндр блок бөлүктөрү бузулган. Субпумга же калиперди алмаштырууну ойлонуп көрүңүз.
3. Тормоз воббл
4. Тормоз дисктин тегиздиги азаят, ал эми түздөн-түз жооп тормоз жерлери. Бул жерде сиз тормоз дискин жылтыратуу ыкмасын колдонсоңуз болот же тормоз дискти түздөн-түз алмаштыра аласыз. Адатта, бул узак убакыт талап кылган унааларда болот!
Тормозду тормоз дисктин ылдамдыгына байланыштуу жарым-жартылай тормозун сезүү кыйын, бирок, унаа токтоп калганда, айырмачылык бар. Адегенде дөңгөлөктүн кескин жагы токтойт жана квадраттык тормоз диск бузулат. Себеби, тормоз системасынын сол жана оң гидрейкаддык цилиндрлери тормоз плейкага тең салмактуу эмес таасирин тийгизет. Бул учурда цилиндрдин өз убагында алмаштырылышы керек.
5. Тормоз катмар
Биринчиден, тормоз төшөктөр катмар. Тормоздун катуулугу вакуумдун күчөткүчүнүн бузулушунан улам келип чыгышы мүмкүн. Себеби тормоз көптөн бери колдонулуп келген. Көптөгөн бөлүктөр текшерилиши керек жана убакыттын өтүшү менен алмаштырылышы керек. Тормоз жумшартуу - бул чоңураак көйгөй. Реакция - бул экинчи цилиндрдин мунай басымы жана магистрдик цилиндр жетишсиз, ал эми мунай агып кетиши мүмкүн! Бул тормоз диск же тормоз лайнеринин иштебей калышы мүмкүн.
Пост убактысы: Сентябрь-24-2024