1 ылдый түшүп жатканда тормоз
Жалпысынан, ылдый айдап баратканда, буту тормозун басуу үчүн, тормозго аракет кылуу үчүн жакшы адатты өрчүтүү. Унаанын тормоз төшөктөрүндө көйгөй келип чыкса, анда аны жеңилдеп, дүрбөлөңгө түшпөңүз. Эгерде ылдамдык өтө тез эмес болсо, анда алгачкы ылдамдыкты азайта алсаңыз, алгач колуңузду тартыңыз. Колго тартылганда, аны өтө тез же өтө тез тартып албаңыз. Эгерде гардрейк ылдамдык жана инерция сыяктуу факторлорго байланыштуу тез тартылып калса, зым арканын бузуп, мунун баары! Унаа тормозу тормозун өндүрүүчүлөр сизди жайлап, жай акырындык менен тарткыла, бул эң натыйжалуу жол, антпесе, башка жол табыңыз.
2. Төмөн түшүп көрүңүз
Эгер кол менен тийбесе ийгиликсиз болсо, шишикти тартып алыңыз жана аны жогору жактан төмөн жылдырсаңыз болот деп көрүңүз. Айдоого үйрөнгөндө, "эки педалга" алдыга жана артка шишиктерди, туура үйрөнүшүңүз керек. Же ал кандай жагдайда, аны кандайча колдонууга үйрөткөн? Чындыгында, бул тиштүү тартканда, бул ушундай иштейт. Тактап айтканда, чоң буту акселераторду урат, андан кийин акселераторду урат, андан кийин кирет. Себеби, тормоз жок болсо, анда ылдамдык инерциядан улам ылдамыраак жана тезирээк болот. Тиш кутучаларын ачуу жана жабуу кыйынга турушу мүмкүн, ал эми редуктордук кутуча аз тешикке кире албайт, бул ыкма менен күмүш каптама бар. Синхрондуу синхрондуу сандбластын майы, сандболстун майы менен, синхрондуу сандбласт менен, андан кийин унааны жайлап, машинаны токтотуу үчүн кол менен кызматташыңыз менен кызматташыңыз.
3. Жолдун капталына айдоо
Эгерде сиз төмөн жакка кире албасаңыз, дүрбөлөңгө түшпөңүз. Айланаңызда кандайдыр бир тоолор бар-жогун билүү үчүн, жолду кунт коюп көрүңүз. Эгер бир нерсе болсо, анда оң жагындагы дөбө жакшы (анткени оң жагы сизди азыраак ооруйт, ошондуктан өзүңүздү мүмкүн болушунча коргой аласыз). Акырындык менен унааны жолдун капталына чейин кууп, эки колу менен рулду эки колуңузга салып, дөбөгө сылап, ал эми денени жана дөбөгө антпей, сиз өлүмдөн алыс болбойсуз! Тоого чыгып, унааны көбөйтүү үчүн, тоого тийип, унааны тезирээк токтотуу үчүн, дене аймагын оң жагына колдонууну унутпаңыз. Сураныч, рулду эки колуңуз менен бекем кармап турушу керек экендигин белгилей кетүү керек
4. Айдап бара жатканда этият болуңуз
Эгерде укук боюнча чокусу жок болсо, анда такси капталында чокусу бар, сиз солго гана таянсаңыз болот. Ушул жерде, сиз өлгөн тоого таянуудан этият болушуңуз керек, бирок бир азга кетпешиңиз керек, бир аз арыктай бериңиз Такси деформациялоо үчүн өлүмгө дуушар болсун, өзүңүздү жарадар кылыңыз.
5. Бак-дарактарды жана гүлдөрдү изде
Эгерде эки жагында тең тоолор жок болсо, анда ал жолдун жээгинде бак-дарактар бар-жогунңузга байланыштуу. Андай болсо, дарылоо жогорудагыдай эле. Андай болбосо, жакын жерде башка имараттар бар экендигин текшериңиз. Кыскача айтканда, жогоруда айтылгандай, ыкма анын колдонулушу ийкемдүү гана.
6. куйрук кырсыгы өлүмдөн артык (арткы орунсуз унаа табыңыз)
Эгерде жогоруда айтылгандардын бири дагы канааттанбаса, унаанын ылдамдыгына байланыштуу, бир аз убакытка токтоосуз, бир аз убакытка токтотуу мүмкүн эмес жана жолдо алдыга жылуу жолго туш болосуз, ал эми коркунуч андан жогору болот. Азыркы учурда. Мүйүздүн алдын-ала унаанын алдын-ала өтүшү мүмкүн экендигин билүү үчүн ар дайым угулушу керек. Эгер уруксат берилген жол жетишсиз болсо, анда аны алгач кесип өтүңүз. Эгер каалабасаңыз, кабатыр болбоңуз. Ал унаанын маңдайына катуу тийет (бирок чоңдорду урбаңыз, бул сизди сөзсүз түрдө өлтүрбөйт). Сиз сокку уруп, сиз токтоп калганга чейин дагы бир нече жолу барсаңыз болот. Ушундай жол менен ал абдан жакшы болушу мүмкүн, бирок жашоо бош эмес болуу маанилүү.
7. Жумшак топуракка жана кумга айдоо
Эгерде жогорудагы бардык шарттардын бардыгы аткарылбаса, түз эле баруу жакшы. Биринчи чуркап, балким алдыга кеткем! Ошондо баары жакшы болот. Эгер сиз ооруларга тийсе, анда ал унаанын ылдамдыгына жараша болот. Эгер сиз кооптуу деп ишенсеңиз, эң жакшысын жасаңыз. Эгер ылдамдык өтө тез болсо, анда сиз жөн гана чыга албайсыз, "жумшак конуу" бар-жогун текшерип көрүшүңүз керек. Эгерде жолдун тереңдиги анчалык деле терең болбосо, анда кум жана жумшак топурак бар, жөн гана алдыга шашып, алга, зыян өтө чоң болбой тургандыгын, жок дегенде, толкунданып кетпейт деп ишенем.
8. Тоодон
Эгер сиз тоого чыксаңыз, көйгөй көйгөй болбойт. Май чогултулган бир жолу, токтотууга негиз жок. Бирок, унаа тормоз аянтындагы фабрикасы ушул убакта көңүл бурууну сунуштайт. Тиштүү болсо да, ал артка жылып кетпеши керек. Артыңда унаанын кыймылынын кыймылына көңүл буруп, артыңда унаа менен кагылышуудан сактанууга аракет кылыңыз, эгерде төмөнкү унаа салыштырмалуу жакын болсо дагы, күйүүчү май кошсоңуз болот, сиз күйүүчү майдын жанына токто беришиңиз керек.
9. Жашоодон айрылуу мүмкүнчүлүгүн азайтуу
Эгерде кырсык сөзсүз түрдө болбосо, катуу нерсени тезинен чыгыңыз. Мындан тышкары, уюлдук телефондорду, бычактарды, калемдерди, атырга бөтөлкөлөрдү, суусундуктарга бөтөлкөлөрдү жана башка буюмдарды жана башка буюмдарды, башкача айтканда, сиз авариядан кийин сизге толтурулат.
Пост убактысы: Сентябрь-02-2024