（Los fabricantes de pastillas de freno del automóvil le enseñan a resolver el problema durante el frenado）
1. Эмне үчүн жаңы унаа тормоздук колодкалары (pastillas de freno coche) орнотулгандан кийин токтотула албайт?
Жаңы тормоздук колодкаларды алмаштыргандан кийин унаа токтой албайт, анын себептери: тормоздук түзүлүш талапка жооп бербейт; тормоз колодкаларынын бети булганган жана тазаланбаган; Тормоз линиясынын бузулушу же тормоз суюктугунун жетишсиздиги; Гидравликалык цилиндрдеги газ толук эмес; Ашыкча эскиргендиктен же тормоздук колодкалардын тегиз эмес бетинен улам тормоздук колодкаларды жана тормоз дисктерин эффективдүү орнотуу мүмкүн эмес; Тормоздук диск же тормоз лайнери квалификациялуу эмес.
2. Эмне үчүн тормоздук каршылык пайда болот?
Тормоздук каршылыктын себептери болуп төмөнкүлөр саналат: тормоз пружинасын калыбына келтирбөө; Тормоздук лайнер менен тормоз дискинин ортосундагы орнотуу боштугу туура эмес же монтаждын өлчөмү өтө катуу; Тормоздук колодкаларды орнотууда аксессуарлар туура эмес орнотулган же тормоздук колодкалар олуттуу деформацияланган; тормоз дискинин жылуулук кеңейүү параметрлери квалификациялуу эмес; Кол тормозу күтүү жакшы эмес.
3. Тормоздоодо түтүн эмнеден пайда болот?
Тормоздоо учурунда түтүн чыгуунун себептери төмөнкүлөр: тормоз дискин өндүрүү процессинде чайыр жана резина порошок сыяктуу органикалык материалдар бар, алар температура өтө жогору болгондо чирип кетет. Бул кубулуш тормоздук лайнердин бетинде түтүн жана майлуу заттардын пайда болушу, ал тормоздук эффектке таасирин тийгизет.
4. Кадимки колдонууда тормоз күтүлбөгөн жерден жумшарып калса, эмне кылышым керек?
Жумшак тормоздор кеңири таралган. Көптөгөн унаа ээлери бул көрүнүштү унааларында билдиришкен. Бул көрүнүштүн себеби болушу мүмкүн: жетишсиз тормоз суюктугу. тормоз линиясында аба бар; тормоз суюктугу начарлоосу; Тормоз дисктери жана прокладкалар (pastillas de freno para coche). Салыштырмалуу жука жана башкалар. Көбүнчө тормоз суюктугунун начарлашы жана тормоз суюктугунун жетишсиздиги болуп саналат.
5. Мен тормозду басканымда тормоз педалынын артка секирүүсүнө эмне себеп болот?
Тормоз басылганда педаль секирип, бутту түртөт. Кээ бир унаалар буга үзгүлтүксүз туш болушат. Бул кубулуштун себептери: машинанын ABS нормалдуу иштейт, тормоз дискинин жана тормоз лайнеринин бети тегиз эмес, болот шакекчеси деформацияланган (барабан тормоз бут кийимдери).
6. «Ийгиликсиздикке» эмне себеп болгон?
Унаалардын тормозунун иштебей калган учурлары көбөйүүдө. Маалыматтарга караганда, профессионалдык иликтөөлөрдөн кийин тормоздун иштебей калышы кырсыктары негизинен кичине кыймылдуу унааларда болот. Кичинекей кыймылдаткычтын кыймылдаткычынын кубаттуулугу өзгөчө жай мезгилинде жана аба ырайы ысык болгондуктан, унаадагы кондиционер күйгүзүлүп, кыймылдаткыч тарабынан берилген кубат тормоздун ээси бир нече жолу тормозду басат (мисалы, арткы гаражда). Көбөйтүүчү насосто натыйжалуулуктун белгилүү бир жоготуусу болот, бул тормоздук насостун иштен чыгышына жана "тормоздун туруксуздугу" көрүнүшүнө алып келет.
7. Эмне үчүн мен тормозду басканымда педаль кайра өйдө көтөрүлөт?
Көптөгөн унаа ээлери да ушундай абалга туш болушат, өзгөчө тез тормоздоодо, алар ар дайым тормоз педалы чокусуна кайтып келгенин сезишет. Мындай абалга туш болгон көптөгөн унаа ээлери эмне кыларын билишпейт. Чындыгында, жагдайлардын эки түрү бар: бири система. Кыймылдуу подкладка жарым-жартылай эскирген. Унаа тормозду басканда, унаанын ABS системасы иштетилет жана тормоз педалы артка секирет. Тормоздук дисктин жана тормоз лайнеринин дагы бир түрү тегиз эмес бетке ээ, ал болот шакекче деформацияланганда да пайда болушу мүмкүн. Эки учурда тең, унаа тормоздук панелдерин өндүрүүчүлөр (proveedores de pastillas de freno) өз убагында текшерүүнү сунуштайт.
8. Тормоздоодо жумшактык кандай кубулуш?
Көптөгөн ээлери отчет, эмне үчүн менин машинем тормоз бир аз жумшак сезет? Кыскасы, алгач бутуңузду тормоз кылып, анан бутуңуз жумшаргандан кийин ылдыйга түшүрсөңүз болот, бул унаа токтой албай тургандай таасир калтырат. Бул негизинен тормоз суюктугу көптөн бери алмаштырылбагандыктан, тормоз системасында аба бар, тормоз суюктугу жетишсиз. Мындай көйгөйлөр пайда болгондо, унаа тормоздук продюсер өндүрүүчүлөр бул нерселерди өз убагында текшериши керек. Эгерде булар нормалдуу болсо, сиз тормоздук колодкалардын сүрүлүү коэффициенти туура тандалганын текшеришиңиз керек.
9. Тормозду басканыңызда эмне сизди жаман сезет?
Тормоздун жумшарышы менен салыштырганда тормоздун катууланышы да кадимки көрүнүш. Себеби тормозду күчөткүч системасы көбүнчө вакуумдук жардам менен иштейт. Мотор иштебей турганда тормоз системасынын вакуумдук насосу кубат бербейт. Жардамсыз, тепсендиде табигый оор болот. Эгерде машина кыймылдаткыч иштеп турганда өзгөчө катуу тормоздосо, вакуумдук күчөткүчтө көйгөйлөр болушу мүмкүн (тез-тез тормоздоо да бул көрүнүштү пайда кылышы мүмкүн).
Посттун убактысы: 2024-жылдын 18-сентябрына чейин