1. Кол тормозун бошотууну унутуңуз, кол тормозу менен айдаган унаа манипулятор тормозу болушу керек, ал эми электрондук кол тормозу кол тормозу менен иштебейт. Анткени сиз бошогонду унутуп калсаңыз да, күйүүчү май эшигинин кол тормогу автоматтык түрдө көтөрүлөт, эгер бошотулбаса, унаа иштей албайт, анын кол тормозунун күчү абдан чоң, андыктан электрондук кол тормозу кол тормозун тартып алуудан тынчсыздануунун кереги жок. Жаңы баштаган айдоочулардын арасында кол тормогун бошотконду унутуп калуу өтө жогору жана алардын көпчүлүгү автоматтык. Кол менен өткөрүүнүн моделдери өтө аз жана алар катуу эмес, анткени тартуу өтө катуу, баштоо кыйын жана аны кадимкидей айдап салуу мүмкүн эмес. Кээ бир айдоочулар табам деп бир нече жүз метр айдаса, кээ бир айдоочулар бир нече километр айдап, арткы дөңгөлөктөн түтүн көтөрүлүп, күйүк жыттанып калган. Унаа тормозунун өндүрүүчүлөрү ар бир адамдын эсине салышат, ошондуктан унааны айдап жүргөн кол тормозун коё берүүнү унутуп, канча зыян келтирет? Кайсы бөлүктөрү бузулушу мүмкүн.
2. Кол тормозу менен айдоонун зыяны кол тормозунун күчүнө жана айдоо аралыкка жараша болот. Бул абдан бош. Мүмкүн үч-беш миль чоң айырмачылыкты жаратпайт. Бир аз катуураак тарткыла, балким бир-эки километрден кийин кол тормозу бузулуп калат. Кайсы бөлүктөрү ооруйт? Эң чоң таасири - бул кол тормозунун бөлүгү, олуттуу эскирген кол тормозунун бөлүгү сындырып алынат, ал эми таасирдин башка аспектилери кичинекей жана аларга көңүл бурулбай коюуга болот. Менин тейлөө тажрыйбамда, чындыгында, кол тормозунун бир жолку эскириши дээрлик жок жана ыктымалдыгы өтө төмөн. Көпчүлүк адамдар кол тормозун тарткыла, аралыкты айдоо өтө катуу эмес, өтө алыс эмес, эки-үч километр алыс. Ошентип, көпчүлүк унаалар кол тормозу бир нече убакытка ачылса да, тормоздук такта баасы текшерүүдөн кийин эч кандай көйгөй жаратпайт жана аны кадимкидей колдонсо болот.
3. Кол тормозду эки километр тартсаң, анын катуу экенин билбейсиң, кол тормозунда көйгөй бар экенин кантип баалайсың? Адегенде унааны токтотуп, түтүн барбы же күйгөн даам барбы, арткы дөңгөлөктү текшерүүгө көңүл буруңуз, анткени кол тормозу арткы дөңгөлөктү гана тормоздойт, алдыңкы дөңгөлөктү тормоздобойт, айрым үйрөнчүк айдоочулар билбейт. эч кандай күйүп даам бар болсо, кол тормоз эч кандай көйгөй болушу керек, ал келечекте кадимкидей колдонсо болот. Күйүп калган даамы бар болсо, арткы дөңгөлөктүн түйүнү да абдан ысык, кол тормозунун иштен чыгуу мүмкүнчүлүгү бар. Биз аны чоңураак пандуста сынап көрүп, кол тормозун катуу басып, анын тайып кетпегенин көрө алабыз. Эгерде сиз машинаны тайгалап кетсеңиз, анда бул кол тормозунун катуу эскиргендигин жана алмаштырууну талап кылат жана аны текшерүү үчүн техникалык тейлөө цехинен алып салуу керек дегенди билдирет. Эгерде сиз машинаны тайдырбасаңыз, кол тормозунун күчү дагы эле абдан катуу, анда сиз аны кадимкидей колдоно аласыз жана текшерүү ыкмасы ушунчалык жөнөкөй. Кол тормозу ондогон жүздөгөн метрге гана ачылса, текшерүүнүн кереги жок, тартылуу бир аз катуу болсо да, эч кандай мааниге ээ эмес, кол тормозун коюп, айдай бер, ондогон метрлер эч кандай тетиктери бузулбайт.
4, ошондуктан кол тормозунун айдоо зыяны бир гана кол тормозу болуп саналат, эгер сиз бул катаны кетирсеңиз дагы, кол тормозу жана тормоздук күчү кадимкидей колдонулса, бут тормозуна таасир этпейт, өтө көп тынчсыздануунун кереги жок. кадимки тормозду таасир этет, анткени бул системалардын эки топтому. Айдоочу бул төмөнкү деңгээлдеги каталарды кетирбөөгө аракет кылышы керек, айдоочу жаңыдан болсо да, унаа чөгүп баратканын сезе албайт, анда машинедеги сигнализациянын үнү угулушу керек, ал дайыма сигнал берет. Унаа тормозунун өндүрүүчүлөрү унаадагы сигнал коопсуздук курун тагынбаганы, кол тормозунун бошобой калганы сыяктуу ыкчам үн экенин эскертишет, бул үн ыкчам үндү укту, анан тездиктеги аспапты карасаңыз, кайсынысын билесиз. операция жасалган жок, убагында туура.
Посттун убактысы: 23-декабрь-2024