Унаанын тормоз төшөктөрү анчалык жакшы орнотула баштайт, эмне үчүн кийинки баскычта ызы-чуу?
Ж: Тормоздун төшөктөрүнө жана тормоз дисктеринин негизинде сүрүлүү жуптарынын жуптары болуп саналат, ошондуктан тормоз төшөктөрү 300 ~ 500 чакырым алгандан кийин, тормоз төшөктөрүнүн ишин салыштырып, себеби, тормоз төшөктөрү жана дисктери негизинен иштеп жатат. Бул убакыт аралыгында пайда болгон ызы-чуу кээде тормоз төшөктөрүнүн себеби болбойт. Эгерде узак убакытка чейин ызы-чуу болсо, анда тормоз төшөктөрүнүн көйгөйүн чечүү керек.
Азыр онлайн режиминде тормоз төшөктөрдү, сапатыңыз жөнүндө эмне айтууга болот?
Ж: Мен билбейм. Биз аны чыныгы жашоодо соттой албайбыз жана аны онлайн режиминде соттой албайбыз. Орнотууңуздун натыйжасында пайдалануунун натыйжасы менен жоопкерчиликтен баш тартууга болот, сиз учкучсуз жол бөлүгүн тандай аласыз жана бир аз ылдамдыкта жана шашылыш тормозду тандай аласыз, бирок бир аз майга алып келет. Бирок, өзгөчө кырдаалдарда продукциянын тормозун туруктуулугун баалоо сизге чоң пайда алып келет.
Металлдын мазмуну оор деп эсептейт, бул ызы-чуу болушу керек, бул гараждын айтымында, бул туурабы?
Ж: Жок. Бул айтылгандардын көпчүлүгү авто оңдоо фабрикасынын авто-фабрикасы болуп саналат жана илимий эмес. АКШдагы баштапкы унаа негизинен жарым-жартылай металл формуласы, ал көп темир металлды камтыган, сиз көп ызы-чууну уккансызбы? Ызы-чуу катуулукка, майдалоочу дисктерге түздөн-түз байланышпаса, ызы-чуу продукт формуласы жетилбегендигин жана ага канча металлдын эч кандай тиешеси жок экендигин гана көрсөтөт. Чындыгында, формуланын металл материалдары, ошол эле учурда, өзүлөрүнүн катуулугуна жана дискинин ролу анчалык деле айырмаланбай тургандыгын, бул металлдарды жок кылбайсыз, бирок сиз бул катуулукту байкабай калбайт, бирок сиз чындыгында эле кездешет, сиздин кеңири жайыңыз бир эле материалга таандык эмес.
Пост убактысы: Oct-12-2024