Автоунаанын дөңгөлөктөрү унаанын жерге тийген жалгыз бөлүгү катары унаанын нормалдуу иштешин камсыз кылууда роль ойнойт.Шин технологиясын өнүктүрүү менен, көпчүлүк шиналар азыр вакуумдук шиналар түрүндө.Вакуумдук шинанын иштеши жакшыраак болсо да, бирок жарылып кетүү коркунучун да алып келет.Дөңгөлөктүн өзүндөгү көйгөйлөрдөн тышкары, дөңгөлөктүн анормалдуу басымы да дөңгөлөктүн жарылуусуна алып келиши мүмкүн.Ошентип, кайсынысы дөңгөлөктү, дөңгөлөктүн жогорку басымын же төмөнкү дөңгөлөктүн басымын жарылат?
Адамдардын басымдуу көпчүлүгү дөңгөлөктү сордуруп жатканда газды ашыкча сорбойт жана алар дөңгөлөктүн басымы канчалык жогору болсо, анын тешип кетиши ошончолук көп болот деп ойлошот.Унаа статикалык инфляция болгондуктан, басым жогорулай бергенде, дөңгөлөктүн өзүнүн басымга каршылыгы да азаят жана чектик басымды бузгандан кийин дөңгөлөк жарылып кетет.Ошондуктан, күйүүчү май үнөмдөө үчүн, жана атайылап шина басымын жогорулатуу үчүн көп адамдар каалаган эмес.
Бирок, дөңгөлөктүн жогорку басымы менен салыштырганда, дөңгөлөктүн төмөн басымы дөңгөлөктүн жарылып кетишине алып келиши ыктымал.Дөңгөлөктүн басымы канчалык төмөн болсо, дөңгөлөктүн температурасы ошончолук жогору болсо, тынымсыз жогорку жылуулук дөңгөлөктүн ички түзүлүшүнө олуттуу зыян келтирет, натыйжада дөңгөлөктүн күчү олуттуу төмөндөйт, эгерде сиз айдай берсеңиз, шина жарылып кетет.Ошондуктан, биз дөңгөлөктөрдүн басымын азайтуу жай мезгилинде жарылууга туруштук бербеген дөңгөлөктөр болушу мүмкүн, бул жарылып кетүү коркунучун күчөтөт деген имиштерге кулак салбашыбыз керек.
Төмөн дөңгөлөк басымы дөңгөлөктүн жарылып кетишине алып келүү оңой эмес, ошондой эле унаанын багыты боюнча машинаны чөгүп, унааны башкарууга таасир этет, натыйжада унаа оңой чуркайт, этиятсыздык башка унаалар менен кагылышып кетет, өтө кооптуу.Мындан тышкары, дөңгөлөктүн өтө төмөн басымы дөңгөлөк менен жердин ортосундагы байланыш аянтын көбөйтөт жана анын сүрүлүүсү да көбөйөт, ошондой эле унаанын күйүүчү май керектөөсү да жогорулайт.Жалпысынан алганда, унаа дөңгөлөктүн шина басымы 2.4-2.5bar, бирок ар кандай шиналарды колдонуу чөйрөсүнө ылайык, шина басымы бир аз башкача болот.
Посттун убактысы: 21-май-2024