Көптөгөн чабандестер чындыгында билишпейт, машина жаңы тормоздук колодкаларды алмаштыргандан кийин, тормоздук колодкаларды иштетиш керек, эмне үчүн кээ бир ээлер тормоздук колодкаларды алмаштырып, анормалдуу тормоздук үн чыкты, анткени тормоздук колодкалар кирбегендиктен, кээ бир билимдерди түшүнөлү тормоздук колодкалардын ичине кирет.
1-суроо: Эмне үчүн жаңы сатылып алынган тормоздук такталарды сындыруу керек?
Бул биз мурда колдонгон тормоз дискине дал келбейт
Мен бир мисал келтирейин, башкача айтканда, сиздин жаңы тормоздук колодкалары алмаштырылды, тормоздун бети салыштырмалуу жалпак, тормоздук диск, анткени алдыңкы колдонулат, бизде жалпысынан тормоз диски менен эки тормоздук.
тормоз диски колдонулганда, анын байланыш бети, анткени анын алдында пайдалануу жана эскирүү тынчтык эмес. Жаңы тормоздук колодкалар менен эски тормоз дисктери бири-бирине жанаша турганда, кир самынды жуунуучу тактага коюп, алды-артына сүрткөндөгүдөй. Жаңы тормоздук блокторго зыян келтирүү оңой
Элестеткиле, биринчиден, анын контакттык аймагы салыштырмалуу кичинекей жана сиздин тормоздук күчүңүз баштапкыга караганда начарыраак болот.
Экинчиден, ал тезирээк жана катуу сүртүүгө алып келет, ал эми кир жуугуч самынды картошка сыяктуу сүртөт.
2-суроо: Биз жаңы тормоздук такталарды эмне кылышыбыз керек? тормоздук аянтчаны иштетүү ыкмалары кандай
Жаңы тормоздук такталарды эмне кылабыз? Убара кылбасаңыз, бул ыкманы колдонуунун мааниси бар.
Талаада майдалоо
Машина саатына 90 миль ылдамдыкта жүрөт, анан тормоздор акырын буттун учу менен, бир аз эле, тормоздук дискке тийип калганын сезгениңизде, акырын бутуңуздун учу менен басасыз. Жөн эле коё бергиле жана ошол жерде майдалагыла. Демек, ага канча убакыт кетет? Бул саатына 90 мильден 10, 20 мильге чейин бара жаткандай. Ал жактагы секундомерди тиктөө үчүн өтө катуу болуунун кажети жок, дээрлик ылдамдыгын азайтыңыз. Бул ыкманы эки-төрт жолу кайталаъыз жана ал негизинен жакшы болот.
Кадимки тормоздоодон бир калыпта
Ошондо кээ бир достор ойлошу мүмкүн, сен ушунчалык майдаланып жатасың, жана менин тормозду кадимкидей колдонуунун буга эч кандай тиешеси барбы? Биз муну жеңил кылабыз, салыштырмалуу бир калыпта болот, анан эффект жакшыраак болот.
Эгер сиз жаңы тормоздук төшөктөрдү тагып алган болсоңуз жана күтүлбөгөн жерден тормоз түшүп калса, анда бул чындап эле самындын чоң бөлүгүн кырып алган кир жуугуч такта болушу мүмкүн жана сиз аны тегиз майдалагандан кийин мындай абалга жакын эмессиз.
Бирок көп достор көп учурда мындай жол шарттары жок, же технология, же шарттар, же бул нерсени жасоого убакыт, сага жөнөкөй чечим берүү үчүн.
Механикалык майдалоо (тормоздук колодкалар эң ылдам иштейт)
Жаңы тормоз колодкалары алмаштырылганда, оңдоочуга айтыңыз, аны жылтыратууга жардам бериңиз, кээ бир мастерлер жылтырат деп айтуунун кереги жок, тормоздук колодкалар шыңгырап калбашы үчүн, кайра ачууга жумуш убактысы жок. Чындыгында, майдалоо тормоздук колодкалардын жашоосуна эч кандай таасир этпейт, майдалоо - бул бурчтарды майдалоо, тормоздук такталар негизинен тормоздун ортоңку бөлүгү тарабынан өндүрүлөт.
Посттун убактысы: Мар-15-2024