Тормоздук төшөктөрдүн тормоз эффектин текшерүүсү айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн маанилүү шилтеме болуп саналат. Бул жерде кээ бир көп колдонулган тесттер:
1. Тормоздоо күчүн сезиңиз
Иштөө ыкмасы: Кадимки айдоо шарттарында тормоздук күчтүн өзгөрүшүн жеңил басып, тормоз педальына кайра басып, сезиңиз.
Чечимдин негизи: тормоздук тактар олуттуу эскирген болсо, тормоздук эффектке таасир этет жана унааны токтотуу үчүн көбүрөөк күч же узак аралык талап кылынышы мүмкүн. Жаңы унаанын тормоздук эффектиси менен салыштырганда же жөн эле алмаштырылган тормоздук стороны, эгерде тормоздор кыйла жумшак сезилсе же тормоздоо аралыкты талап кылса, анда тормоздук такталарды алмаштыруу керек болушу мүмкүн.
2. Тормоздун жооп берүү убактысын текшериңиз
Кантип кылуу керек: Коопсуз жолдо, шашылыш тормоздук сыноодон өтүңүз.
Чечимдин негизи: Тормоз педалды басканда унаа толугу менен токтогонго чейин талап кылынган убакытты байкаңыз. Эгерде реакция убактысы кыйла узагыраак болсо, тормоздук системада көйгөй болушу мүмкүн, анын ичинде тормоздук аянтчанын олуттуу эскириши, тормоз майынын жетишсиздиги же тормоз дискинин эскириши.
3. Тормоздоодо унаанын абалына көз салыңыз
Иштөө ыкмасы: Тормоздоо процессинде унаада жарым-жартылай тормоздоо, життер же анормалдуу үн сыяктуу анормалдуу шарттар бар-жогуна көңүл буруңуз.
Чечимдин негизи: Эгерде унаа тормоздоодо жарым-жартылай тормозго ээ болсо (башкача айтканда, унаа бир тарапка жылып кетсе), бул тормоздук аянтчанын эскириши бирдей эмес же тормоз дискинин деформациясы болушу мүмкүн; Эгерде унаа тормоздоп жатканда титиреп кетсе, анда тормоздук аянтча менен тормоз дискинин ортосундагы дал келген боштук өтө чоң же тормоз диски тегиз эмес болушу мүмкүн; Эгерде тормоз анормалдуу үн менен коштолсо, өзгөчө металл сүрүлүү үнү болсо, балким, тормоздук тактар эскирген болушу мүмкүн.
4. Тормоздун калыңдыгын дайыма текшерип туруңуз
Иштетүү ыкмасы: Тормоздук такталардын калыңдыгын дайыма текшерип туруңуз, аны адатта жылаңач көз менен байкоо же аспаптарды колдонуу менен өлчөөгө болот.
Баалоо негизи: жаңы тормоздук колодкалардын калыңдыгы, адатта, болжол менен 1,5 см (жаңы тормоз колодкаларынын калыңдыгы болжол менен 5 см деген дооматтар бар, бирок бул жерде бирдиктин айырмасына жана моделдин айырмасына көңүл буруу керек). Эгерде тормоздук колодкалардын калыңдыгы түп нусканын үчтөн бирине чейин азайса (же унаанын инструкциялык нускамасындагы белгилүү бир мааниге ылайык), анда текшерүү жыштыгын көбөйтүү жана тормозду алмаштырууга даяр болуу керек. каалаган убакта пластиналар.
5. Түзмөктү аныктоону колдонуңуз
Иштетүү ыкмасы: Оңдоо станциясында же 4S дүкөнүндө тормоздун иштешин текшерүүчү жабдуулар тормоздук аянтчаларды жана бүт тормоз системасын текшерүү үчүн колдонулушу мүмкүн.
Баалоонун негизи: Жабдууларды сыноонун жыйынтыгы боюнча, сиз тормоздук колодкалардын эскиришин, тормоз дискинин тегиздигин, тормоз майынын иштешин жана бүт тормоз системасынын иштешин так түшүнө аласыз. Эгерде тестирлөөнүн натыйжалары тормоздук колодкалардын олуттуу эскиргенин же тормоз системасынын башка көйгөйлөрүн көрсөтсө, аны убагында оңдоо же алмаштыруу керек.
Жыйынтыктап айтканда, тормоздук колодкалардын тормоздук таасирин текшерүү бир катар аспектилерди эске алуу керек, анын ичинде тормоз күчүн сезүү, тормоздун реакция убактысын текшерүү, тормоздоодо унаанын абалына байкоо жүргүзүү, тормоздун калыңдыгын такай текшерүү. төшөктөрдү жана жабдууларды аныктоону колдонуу. Бул ыкмалар аркылуу тормоздук системада орун алган көйгөйлөрдү өз убагында табууга жана аларды чечүү үчүн тиешелүү чараларды көрүү, айдоо коопсуздугун камсыз кылууга болот.
Посттун убактысы: 2024-жылдын 18-октябрына чейин