Тоодо унаа айдоочу унаалар үчүн тормоз төшөктөрдү (Pastillas de Freino Al Por May) кантип тандоо керек?
Бул негизинен формуланын дизайнын жана анализдин көз карашынан. Тоолуу райондордо айдалган көптөгөн капталдар жана узун капталдарга, унаалардын көпчүлүгү жогорулашына ээ болушат. Чакан унаалар чоң ылдамдыкта жана бурулуп жатканда кескин тормозго ээ болот. Демек, жогорку ылдамдыкты жана жогорку температуранын жогорку ылдамдыктагы сүрүлүш коэффициентин салыштыруу сунушталат. Тандалган тормоз лайнеринин көрсөтүлгөн сүрүлүү коэффициенти 0,42ден жогору болушу керек.
Автомобилдик Тормоздун тормозу Өндүрүүчүлөр (Pastillas de Freino) Тоодо унаа айдап бара жаткан унаалар үчүн автомобиль тормозун тормозду тандап алууну үйрөтүңүзбү?
Бул негизинен формуланын дизайн анализинин перспективасынан. Тоолуу райондордо айдап бара жаткан унаалар көп жантайма жана узун боордун жүрөгү бар, андыктан тормоз барабан менен тормоз барабан менен температура сүрүлүүсүнүн жогорку деңгээлдеги продукттарын тандоо сунушталат. Ошол эле учурда, сүрүлүүдөн кийин тормоз плагердин бетинде эч кандай жаракалар болбошу керек деп эсептөө керек.
Жээк аймактарында көп саякаттаган унаалар үчүн тормоз төшөктөрдү кантип тандоо керек?
Бул, негизинен, долбоорлоо жана кеңеш берүү перспективасынан. Жээк чөйрөсүндөгү нымдуулуктагы унаалар үчүн, сиз бийиктиктердин нымдуулугуна байланыштуу, сиз жогорку металлдын мазмунунан тормозду тандап алсаңыз, дат басуу оңой, ошондуктан төмөн темирден же керамикалык органикалык була тормозду жакшыраак тандап алуу сунушталат.
Түндүк-батыш плато чөлкөмүндө саякаттаган унаалар үчүн тормоз төшөктөрдү кантип тандоо керек?
Бул негизинен формуланын дизайн анализинин перспективасынан. Түндүк-Батыш платоско аба кургак, ошондуктан тормоз төшөктөр үчүн атайын тандоо талабы жок. Комплекстүү баалоонун негизинде баанын натыйжалуу продуктту тандай аласыз.
Эмне үчүн кол менен тийүү кээде кышында туура иштебейт
Түндүк кышында, температура тоңдурулган учурда, эгер колбактык жакшы иштебесе, анда сүрүлүү коэффициентинин коэффициентинин ортосундагы муздун же дал келген бөлүктөрдүн ортосунда муздун же суу катмарынын бар экендигине байланыштуу болушу мүмкүн. Бул көрүнүш пайда болгондо, унаа бир аз жылып жатканда, тормоз аянтчасын бир нече секундга көтөрүү менен жок кылынышы мүмкүн.
Эмне үчүн кол менен тийүү кээде катуу жамгырда натыйжалуу эмес?
Жаан-чачындуу мезгилде, эгерде колбакта иштебей калса, анда сүрүлүү коэффициентинин коэффициенти азайган тормоз аянтынын жана дал келген бөлүктөрдүн ортосунда суу катмарынын бар экендигине байланыштуу болушу мүмкүн. Андай болсо, унааны акырындык менен жылдырып, колуңузду акырындык менен тартышыңыз керек. Бул бир нече секундга бир нече секундга бириктирилген бөлүктөрдү бириктирип, аны сүрүү менен жок кылынышы мүмкүн.
Пост убактысы: Сентябрь-09-2024