Тормоздук колодкалардын сапатын баалоо үчүн, сиз төмөнкү аспектилерден ар тараптуу карасаңыз болот:
Биринчиден, продуктуну таңгактоо жана идентификациялоо
Таңгактоо жана басып чыгаруу: үзгүлтүксүз ишканалар тарабынан өндүрүлгөн тормоздук такталар, аларды таңгактоо жана басып чыгаруу, адатта, ачык-айкын жана стандартташтырылган, ал эми кутучанын бетинде өндүрүш лицензиясынын номери, сүрүлүү коэффициенти, ишке ашыруу стандарттары жана башка маалыматтар так белгиленет. Эгерде пакетте кытайчасы жок англис тамгалары гана бар болсо, же басып чыгаруу бүдөмүк жана түшүнүксүз болсо, анда ал сапатсыз продукт болушу мүмкүн.
Корпоративдик идентификация: Кадимки өнүмдөрдүн тормоздук төшөктөрүнүн сүрүлбөгөн бети продукциянын сапатына кепилдиктин бир бөлүгү болуп саналган ачык корпоративдик идентификацияга же LOGO брендине ээ болот.
Экинчиден, беттин сапаты жана ички сапаты
Беттин сапаты: Кадимки ишканалар тарабынан чыгарылган тормоздук такталардын бетинин сапаты бирдей, чачыратылышы бирдей жана боёк жоголбойт. Капталган тормоздук тепкичтер, стандарттуу ачылган оюк жылуулукту таркатууга жардам берет. Квалификациясы жок өнүмдөрдүн бетинин тегиз эместиги жана боёктун кабыгы сыяктуу көйгөйлөр болушу мүмкүн.
Ички сапаты: тормоздук колодкалар ысык басуу жолу менен аралаштырылган түрдүү материалдардан жасалган жана анын ички сапатын жөн эле көз менен баалоо кыйын. Бирок, ишканалардан тестирлөө отчетторун берүүнү талап кылуу менен, тормоздук такталардын материалдык аралашмасынын катышын жана иштөө көрсөткүчтөрүн түшүнүүгө болот.
3. Натыйжалуулуктун көрсөткүчтөрү
Сүрүлүү коэффициенти: сүрүлүү коэффициенти тормоз аянтчасынын иштөөсүнүн маанилүү көрсөткүчтөрүнүн бири болуп саналат, ал тормоздук аянтча менен тормоз дискинин ортосундагы сүрүлүүнүн өлчөмүн аныктайт, андан кийин тормоздук эффектке таасир этет. Тиешелүү сүрүлүү коэффициенти тормоздун иштешинин туруктуулугун камсыздай алат, өтө жогору же өтө төмөн айдоо коопсуздугуна таасир этиши мүмкүн. Жалпысынан SAE стандарттарын колдонуу менен, тормоз сүрүлмө барактын тиешелүү жумушчу температурасы 100 ~ 350 градус Цельсий болуп саналат. Начар тормоздук колодкалардын температурасы 250 градуска жеткенде сүрүлүү коэффициенти кескин төмөндөп, тормоз иштебей калышы мүмкүн.
Термикалык басаңдатуу: тормоздук колодкалар тормоздоо учурунда, өзгөчө жогорку ылдамдыкта же авариялык тормоздоодо жогорку температураны жаратат. Жогорку температурада тормоз колодкаларынын сүрүлүү коэффициенти төмөндөйт, ал термикалык ажыроо деп аталат. Термикалык ажыроо деңгээли жогорку температуралык шарттарда жана авариялык тормоздоодо коопсуздук көрсөткүчтөрүн аныктайт. Тормоздук колодкалар жогорку температурада туруктуу тормоздук эффектин сактай алышы үчүн аз термикалык ажыроого ээ болушу керек.
Узактыгы: тормоздук колодкалардын кызмат мөөнөтүн чагылдырат. Көбүнчө тормоздук такталар 30 000ден 50 000 километрге чейинки кызмат мөөнөтүн кепилдик бере алат, бирок бул колдонуу шарттарына жана айдоо адаттарына жараша болот.
Ызы-чуу деңгээли: Тормоздоо учурунда пайда болгон ызы-чуунун көлөмү да тормоздук такталардын сапатын өлчөөчү аспекти болуп саналат. Тормоздук колодкалар тормоздоо учурунда аз ызы-чуу чыгарышы керек же дээрлик ызы-чуу чыгарбашы керек.
Төртүнчүдөн, тажрыйбаны иш жүзүндө колдонуу
Тормоздук сезим: тормоздук төшөмөлөр тормоздоо учурунда жылмакай жана сызыктуу тормоздук күчүн камсыздай алат, андыктан айдоочу тормоздук эффектин так сезе алат. Ал эми начар тормоздук колодкалар тормоздук күчтүн туруксуздугуна, тормоздук аралыктын өтө узундугуна жана башка көйгөйлөргө ээ болушу мүмкүн.
Анормалдуу үн: Тормозду таптаганда “темирди сүрттү” деген үндөр чыкса, бул тормоздук колодкаларда башка көйгөйлөр бар экенин жана өз убагында алмаштыруу керек экендигин билдирет.
Беш, компьютерди айдоо
Кээ бир унаалардын приборлор тактасында тормоздук эскертүү чырактары орнотулган жана тормоздук такталар белгилүү бир өлчөмдө эскиргенде, эскертүү чырактары күйүп, айдоочуга тормоз колодкаларын алмаштырууну эскертет. Ошондуктан, айдоо компьютеринин эскертүүлөрүн үзгүлтүксүз текшерип туруу да тормоздук такталарды алмаштыруу керекпи же жокпу аныктоонун бир жолу.
Жыйынтыктап айтканда, тормоздук такталардын сапатын баалоо продуктунун таңгагын жана идентификациясын, беттин сапатын жана ички сапатын, иштөө көрсөткүчтөрүн, иш жүзүндө колдонууну жана айдоо компьютердик кеңештерин жана башка аспектилерди комплекстүү кароону талап кылат.
Посттун убактысы: Ноябр-22-2024