Жаңы тормоз төшөктөрүнөн кийин, жаңы тормоз төшөктөрүнөн кийин, автоунаалык тормозду өндүрүүчүлөр сизге үч упайга көңүл буруу керектигин эсиңизге салыңыз:
Биринчиден, тормоз төшөктөрдү алмаштырууда, анын бурчтарын майдалоого көңүл буруңуз. Жалпысынан, тормоз төшөктөрү "Чамфер" деп аталган диагоналдык учак үчүн сакталат. Ушул "chamfer" эске алуу менен, ошондой эле сүрүлүү бети бир четиндеги сүрүлүүчү беттин четин жайгаштыруу керек, бул чындыгында ызы-чуунун дал келүү процесси. Эски тормоз төшөктөрү жана тормоз дисктери ондогон миңдеген бир чакырым километрди басып өтүштү, алар бири-биринин ортосунда белгилүү бир форма түзүшкөн. Башкача айтканда, эски тормоз төшөктөрү тормоз дискинде өзүлөрүнүн нечесин оюлуп көрүштү. Тормоз төшөктөрү өзгөргөндөн кийин, белгилүү бир сүрүлүү ызы-чуусу болот. Себеби тормоз тээп жана тормоз диск толук шайкеш келбейт.
Ошондуктан, жаңы тормоз төшөктүн тормоз дискке толугу менен тыгылып калышы үчүн, эч кандай ызы-чуу болбойт, ошондой эле тормоз мажбурлары жетиштүү эмес.
Экинчиден, тормоз төшөктөрдү өзгөрткөндөн кийин, чыңалбоо үчүн, чоң бут менен сындырылууга аракет кылыңыз. Себеби жаңы тормоз төшөктөрүнүн сүрүлүү бети тормоз дискинин бетине толук шайкеш келбейт.
Тышкы аймактын өлчөмү тормоздун таасирин аныктайт. Эски тормоз төшөктөрү тормоз дискке өз изин калтырып, жаңы тормоз төшөктөрүн алмаштырыш керек, алгач ушул издерди ылайыкташтырышы керек жана алар акырындык менен байланышкан аймак чоңойот.
Ошентип, эмне үчүн жогорку деңгээлдеги моделдер чоң көлөмдөгү тормоз дисктерин жана төшөктөрдү тандашат? Көбүрөөк түшүндүрмө канчалык деңгээлде түшүндүрмө, байланышкан аймактын көбөйүшү тездик менен жылуулукту басууга жана тормоздук кырдаалга таасирин тийгизет. Андан тышкары, тормоз төшөгү кичинекей болсо, анда сылыктык менен сүртүп коюу оңой, эгер тормоз аянтчасы чоң болсо, анда ал арык мезгилди кечеңдетет.
Тормоз аянтынын жана тормоз дискинин ортосундагы катуу сүрүлүүдөн улам, жылуулук аттуу жылуулук сакчылыкты тормозсуз сүрүлүүдөн улам, тормоз аянтынын сүрүлүү материалы жылуулук кеңейиши менен жумшартылып, тормоздун натыйжалуулугуна таасирин тийгизет.
Үчүнчүсү, жаңы тормоз төшөктөрүн алмаштыргандан кийин, биз чуркоо үчүн, тормоз шейшептер менен тормоз диск тормоздун натыйжасын камсыз кылуу үчүн тез арада туура келүү үчүн мүмкүн болушунча тез арада туура келүү үчүн мүмкүн болушунча тез арада туура келери үчүн, көңүл бурушубуз керек.
Жалпысынан, жаңы тормоз төшөктөр алмаштырылгандан кийин, жаңы тормоз төшөктүн мыкты абалын киргизүү үчүн, жок дегенде 500 км аралыкта иштеш керек. Буга чейин ылдамдык талаптагыдай көзөмөлгө алынышы керек, ал эми жолдун абалы күтүлбөгөн жерден тормингге жол бербөө жана тормозго таасирин тийгизүү үчүн алдын-ала болжолдонушу керек. Жамгыр жана кар аба-ырайы менен, тормозду түшүрүп, аралыкты сактоого көбүрөөк көңүл бурушубуз керек.
Жаңы тормоз төшөктөрүн алмаштыргандан кийин, тормоздук процессте бир аз анормалдуу үн - бул кадимки көрүнүш, эгерде ал чуркап чыккандан кийин жоголуп кетпесе, анда ал тынчсыздануунун кажети жок. Бирок, анормалдуу үн айдан ачык жана узак убакытка созулса, анда четин текшерүү жана ызы-чууну чыгарып жаткандыгын текшерүү үчүн тез оңдоочу дүкөнгө барышыңыз керек.
Жалпысынан, тормоз төшөктөрүн 3 жолу алмаштыр, сиз жаңы тормоз дискти алмаштырышыңыз керек. Албетте, унааны колдонуу процессинде, тормоз төшөктөрдү алмаштырсаңыз, сиз тормоз дисктин оюсунун тереңдигин текшеришиңиз керек. Эгер ал 2мм жетсе, анда ал убакыттын өтүшү менен алмаштырылышы керек.
Жаңы тормоз төшөктөрдү алмаштырууда, кожоюн тормоз насосунун кайтарылышын текшерүүгө жардам берет. Эгер кандайдыр бир себептерден улам, тормоз субпосу, башкача айтканда, гидравликалык пистондун кайтып келиши кадимкидей эмес, тормоз шейшептерин жана тормоз дисктерин олуттуу кийет. Көп зыян келтирет.
Посттун убактысы: январь-14-2025