Тормоздук тосмолор унаа тормоздук системасынын бир бөлүгү болуп саналат, сүрүлүүнү жогорулатуу, унааны тормоздоо максатына жетүү үчүн колдонулат.Тормоздук такталар, адатта, эскирүүгө туруктуу жана жогорку температуралык касиеттери бар сүрүлүүчү материалдардан жасалат.Тормоз калибрлери тормоз калибринин ичиндеги тормоз тумшугуна орнотулган алдыңкы тормоздук жана арткы тормоздук колодкаларга бөлүнөт.
Тормоздук колодкалардын негизги ролу унаанын кинетикалык энергиясын жылуулук энергиясына айландыруу жана тормоз диски менен тийүүдө пайда болгон сүрүлүү аркылуу унааны токтотуу.Убакыттын өтүшү менен тормоздук колодкалар эскирип калгандыктан, тормоздун жакшы иштешин жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн аларды дайыма алмаштырып туруу керек.
Тормоздук тактанын материалдары жана дизайны унаа моделине жана колдонуу шарттарына жараша өзгөрүшү мүмкүн.Жалпысынан алганда, катуу металл же органикалык материалдар, адатта, тормоздук колодкаларды жасоо үчүн колдонулат, жана тормоздун сүрүлүү коэффициенти да тормоздук натыйжалуулугун таасир этет.
Тормоздук тосмолорду тандоодо жана алмаштырууда транспорт каражатын өндүрүүчүнүн сунуштарына ылайык иш алып баруу жана орнотууну жана тейлөөнү кесипкөй жана техникалык кызматкерлерден сураш керек.Тормоздук тосмолор унаанын коопсуздук көрсөткүчтөрүнүн маанилүү бөлүгү болуп саналат, ошондуктан коопсуз айдоону камсыз кылуу үчүн аларды ар дайым жакшы абалда кармаңыз.
Тормоздук колодкаларды өз убагында алмаштыруу керекпи же жокпу, төмөнкү жол менен аныктай аласыз
1. Эскертүүчү жарыктарды издеңиз.Куралдар тактасындагы эскертүүчү жарыкты алмаштыруу менен, унаа негизинен тормоздук тактада көйгөй пайда болгондо, инструмент панелиндеги тормоздун эскертүү жарыгы күйө турган функция менен жабдылган.
2. Аудио божомолду угуңуз.Тормоздук такталар негизинен темир болуп саналат, өзгөчө жамгырдан кийин дат басат, бул учурда тормозду басып сүрүлүү ышкырыгын угат, кыска убакыт дагы кадимки көрүнүш, узак мөөнөттүү коштолгон, ээси аны алмаштырат.
3. Эскилигин текшериңиз.Тормоздук колодкалардын эскирүү даражасын текшериңиз, жаңы тормоз алкактарынын калыңдыгы жалпысынан болжол менен 1,5 см, эгерде 0,3 см калыңдыкта эскирсе, тормоздук такталарды убагында алмаштыруу керек.
4. Кабыл алынган эффект.тормоз жооп даражасына ылайык, калыңдыгы жана ичке тормоздук колтуктар тормоз таасирине олуттуу карама-каршы келет, жана сиз тормоздоо учурунда сезе аласыз.
Унаа дискинин анормалдуу үнүнүн себептери: 1, жаңы тормоздук аянтча, адатта, жаңы тормоздук аянтка бир нече убакытка чейин тормоз диски менен иштөө керек, андан кийин анормалдуу үн табигый түрдө жок болот;2, тормоз аянтчасы материал өтө оор, ал тормоздук аянтча бренд алмаштыруу сунушталат, катуу тормоз аянтчасы тормоз диск зыян үчүн жеңил болуп саналат;3, тормоздук аянтча менен тормоз дискинин ортосунда бөтөн орган бар, ал адатта тейлөөнү талап кылбайт жана бөтөн орган бир нече убакытка иштегенден кийин кулап калышы мүмкүн;4. Тормоз дискинин бекитүүчү бурагы жоголгон же бузулган, аны тез арада оңдоо керек;5, тормоз диск бети жылмакай эмес, тормоз диск тайыз оюгу бар болсо, ал жылмаланган жана жылмакай болушу мүмкүн, ал эми тереңирээк аны алмаштыруу керек;6, тормоз колодкалары өтө жука тормоздук колодкалар ичке арткы тормоздук дискти майдалоочу тормоздук диск, бул абал жогорудагы тормоздук колодкаларды дароо алмаштыруу тормоз дөңгөчүнүн анормалдуу үнүнө алып келет, андыктан тормоздук анормалдуу үн чыкканда, адегенде анын себебин аныктап алуу керек. тиешелүү чараларды көрүү
Посттун убактысы: 08-08-2023