Унааны иштетүүдөн мурун, сиз тормоз педалы кыйла "катуу" экенин сезесиз, башкача айтканда, ылдый түртүү үчүн көбүрөөк күч керек. Бул негизинен тормоз системасынын маанилүү бөлүгүн камтыйт - кыймылдаткыч иштеп турганда гана иштей алат тормоз күчөткүч.
Көбүнчө колдонулган тормозду күчөткүч – бул вакуумдук күчөткүч, ал эми күчөткүчтөгү вакуумдук аймак кыймылдаткыч иштеп турганда гана түзүлүшү мүмкүн. Бул учурда, күчөткүчтүн экинчи тарабы атмосфералык басым болгондуктан, басымдын айырмасы пайда болуп, күч колдонгондо өзүбүздү эркин сезебиз. Бирок кыймылдаткыч өчүрүлүп, кыймылдаткыч иштебей калгандан кийин вакуум акырындык менен жок болот. Ошондуктан, кыймылдаткыч жаңы эле өчүрүлгөндө тормозду чыгаруу үчүн тормоз педалы оңой басылса да, эгер сиз аны көп жолу аракет кылсаңыз, вакуумдук аймак жок болуп, басымдын айырмасы жок болсо, педалды басуу кыйын болуп калат.
Тормоз педалы капыстан катып калат
Тормозду күчөткүчтүн иштөө принцибин түшүнгөндөн кийин, эгерде унаа иштеп жатканда тормоз педалы капыстан катып калса (басканда каршылык күчөйт), анда тормозду күчөткүч иштен чыккан болушу мүмкүн экенин түшүнө алабыз. Үч жалпы көйгөйлөр бар:
(1) Тормоздук кубаттуулук системасындагы боштук сактоочу резервуардагы текшерүү клапаны бузулса, ал вакуумдук аймактын пайда болушуна таасир этет, вакуум даражасы жетишсиз болуп, басымдын айырмасы кичирейип, тормоздук күчтүн функциясына таасир этет. система, каршылык жогорулатуу (кадимкидей эмес). Бул убакта вакуумдук аймактын функциясын калыбына келтирүү үчүн тиешелүү бөлүктөр убагында алмаштырылышы керек.
(2) Вакуумдук резервуар менен тормоз мастер насосунун күчөткүчүнүн ортосундагы түтүктө жарака бар болсо, натыйжа мурунку абалга окшош болсо, вакуумдук резервуардагы вакуум даражасы жетишсиз болуп, тормозду күчөткүч тутумдун иштешине таасир этет, жана пайда болгон басымдын айырмасы кадимкиден кичине, тормозду катуу сезет. Бузулган түтүктү алмаштырыңыз.
(3) Эгерде күчөткүч насостун өзүндө көйгөй бар болсо, анда ал вакуумдук аймакты түзө албайт, натыйжада тормоз педалы түшүп кетүү кыйынга турат. Эгерде сиз тормоз педальын басканыңызда “чысылдаган” агып чыгуу үнүн уксаңыз, анда бул насостун өзүндө көйгөй бар болушу мүмкүн жана насосту мүмкүн болушунча тезирээк алмаштыруу керек.
Тормоздук системанын көйгөйү түздөн-түз айдоо коопсуздугуна байланыштуу жана жеңил кабыл алынбайт. Айдоо учурунда тормоз күтүлбөгөн жерден катып калганын сезсеңиз, жетиштүү сергектик жана көңүл буруу керек, текшерүү үчүн өз убагында оңдоочу жайга барып, бузулган тетиктерди алмаштырып, тормоз системасынын нормалдуу иштешин камсыз кылуу керек.
Посттун убактысы: 2024-жылдын 30-сентябрына чейин