Тормоз шейшептер - бул унаанын маанилүү бир бөлүгү жана айдоочунун коопсуздугун камсыз кылуу үчүн маанилүү бөлүктөн турат. Тормоздуу төшөктөр диск тормозуна жана барабанды тормозуна бөлүнөт, ал эми материал, негизинен, тормоз тормоз төшөктөрүн, порошок металлургия тормоз төшөктөрү, көмүр кычкыл тормоздук төшөктөрү, керамикалык тормоз төшөктөрүн камтыйт. Жаңы тормоз төшөктөрдү алмаштырып, анын тормозун натыйжалуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу максималдуу түрдө (ачык тери деп аташат):
1, орнотуу аяктагандан кийин, жол менен иштетүү үчүн жакшы жолдун абалы жана азыраак унааларды табыңыз;
2, унааны 100 км / саат тездетүү;
3, ылдамдыгын болжол менен 10-20 км ылдамдыкка чейин азайтуу үчүн, орточо күч тормозду акырындык менен тормоздоо;
4, тормоз аянтынын жана барактын температурасын бир аз муздатуу үчүн бир нече чакырымга бир нече чакырым алыстыкта кууп чыгыңыз.
5. 2-4 кадамдарды кеминде 10 жолу кайталаңыз.
Эскертүү:
1. Ар бир жолу 100дөн 10-20 км / ч.
2, сиз 10-20km / с тийгенде, ылдамдыкка кароонун кереги жок, жолдо көзүңүздү көзүңүздү кылыңыз, жолдун коопсуздугуна көңүл бурушуңуз керек, ар бир тормоздук цикл жөнүндө, ар бир тормоздук цикл жөнүндө, тормозду болжол менен 10-20 км / чк менен камсыз кылыңыз;
3, Тормоздун он тормоз иретинде, тормоз штатын тормоз дискке киргизбеңиз, анда тормоздук титирөөнү жаратпаңыз, ошондо тормоздук термелүүнү жаратат;
4, Жаңы тормоздун жарыгыча иштетүү ыкмасы - бул фракциялык чекит тормозун тормоз үчүн колдонууга аракет кылуу, күтүлбөгөн жерден тормозду колдонууга болбойт;
5, Тормоздун төшөктөрү чуркап жүргөндөн кийин, тормоз диск менен эң мыкты спектаклге жетип, жүздөгөн бир чакырым алыстыктагы мезгилден кийин, бул учурда авариянын алдын алуу үчүн этият болушуңуз керек;
Тиешелүү билим:
1, тормоз диск жана тормоз аянтчасы жаңы тормоз тутумуңуздун эң мыкты көрсөткүчүнүн ачкычы. Жаңы бөлүктөрдө чуркоо дискке айланып, жылуулукту орнотпойт, бирок дисктин бетин туруктуу кылып, байланыштын туруктуу катмарын түзөт. Эгерде туура бузулбаса, анда диск бети титирөөнү жарата турган туруксуз татаал катмарды түзөт. Тормоз дисктин "бурмалоолорунун" дээрлик ар бир мисалы, тормоз дисктин тегиз эмес бетине таандык болот.
2, Кишигирген тормоз диск үчүн, чуркоо башталганга чейин, ал чуркаганга чейин электропленген тормоз дисктин бетине чейин жумшак айдоо жана жумшак тормоз болушу керек. Адатта, бир нече чакырым алыстыкта, кадимки таасирге жетишүү үчүн бир нече чакырым алыстыкта, тормоз дисктин тез-тез тормозун кийбей, кыска бир нече миль аралыкта (тескери таасир тийгизиши мүмкүн).
3, Тормоз педалынын күч-кубаты жөнүндө, адатта, көчө оор тормозу, айдоочу 1- 1.1г-дайынга чейин, болжол менен 1,5гр. Бул ылдамдыкта ABS ABS шайманы менен жабдылган унаанын абгасы жандырылды. Тормоз шейшептеринде жана тормоз дисктеринде жумшак тормоз зарыл. Эгерде ABS интервенциясы же дөңгөлөктөрдүн кулпусу 100% тормоз күчүн билдирет, андан кийин тормоз педалга иш алып барсаңыз, анда сиз ABS интервенциясынын абалын же дөңгөлөктүн кулпусунун абалына жетпей, эң жогорку тормоз күчүн алуу, бул иш-аракеттердин 70-80% түзөт.
4, 1,1гден 1,5G жайлоо, көптөгөн достордун маанисин түшүндүрүп беришпеши керек, бул G, бул g басаңар бирдиги, ал эми унаанын өз салмагын билдирет.
Пост убактысы: июль-12-2024