Теориялык жактан алганда, ар бир 50 000 километрде, унаанын тормоздук колодкаларын алмаштыруу зарылчылыгы келип чыгат, бирок чыныгы машинада алдын ала алмаштыруу убактысы жана артта калуу болушу мүмкүн, тормоздук такталарды алмаштыруунун белгилүү бир убактысы, көбүнчө "сигнал" пайда болот. ” деген кеңештерди берүү үчүн, тормоздук колодкаларды өз убагында алмаштыруу, тормоздун коопсуздугун камсыз кылуу, кырсыктарды болтурбоо үчүн.
Аспап столунда тормоз индикатору жарык болгондо, бул аспап аркылуу унаа сенсору, тормоз убактысын тууралоо зарылдыгын эскертет, бул жолу аспап үзгүлтүксүз күйүп турушу мүмкүн, бирок кыска убакыт да колдонулушу мүмкүн, бирок унаа тормоздук аянтча өндүрүүчүлөр дагы эле сизди сунуштайт, убагында унааны тейлөө дүкөнүнө техникалык тейлөө тутумун текшерүү үчүн, тормоз дискин өзгөртүү керек, дискти алмаштыруу керек жана тормоз системасы кичине кемчиликке чыдабашы керек.
Тормоздоо кадимкидей эле көрүнүш эмес, биз тормозду жумшак же катуу сезебиз, бирок биз тормозду басканда, темир жана темир фазасынын сүрүлүүсүн сезип, ызылдаган үндү сезебиз, бул чындыгында тормоздук колодкалар чекте болгонун эскертет. , токтоосуз түрдө, тез арада тормоздук колодкаларды алмаштыруу зарылдыгына, шашылыш деп айтууга болот. Бул металл сүрүлүү үнүн пайда болушунда, тормоз диски бузулган болушу мүмкүн, ал тургай тормоз дискин алмаштыруу керек. Албетте, аны алмаштыруу керекпи, ак болсоңуз, текшерүү үчүн профессионалдуу унааларды тейлөө дүкөнүн табыңыз.
Унаа пробегинин көбөйүшү менен тормоздун саны акырындык менен көбөйүп, тормоздоо каалаган тормоз эффектине жетүү үчүн тормоз педальына тереңирээк басуу керек жана бул мезгилде тормоздук эффекти бир кыйла басаңдап калганын сезет же тормоз жумшак болуп калды, анда сиз тормоздук системаны аныктоо үчүн унааны тейлөөчү дүкөнгө барышыңыз керек, балким, тормоздук колодкаларды алмаштырууга убакыт келди. Албетте, мындай, фактылар шашылыш абалга жетип калды, шансылбагыла.
Түздөн-түз жылаңач көз аркылуу моделдин тормоз аянтчасынын калыңдыгын сот, сиз жылаңач көз аркылуу тормоздук аянтчанын калыңдыгын көрө аласыз. Кадимки шарттарда тормоз колодкаларынын калыңдыгы болжол менен 1,5 смди түзөт, бирок тормоздук такталар болжол менен 0,5 смге чейин жукарып калганын байкаганыңызда, тормоздук такталарды алмаштыруу керектиги эскертилди. Кээ бир ээлер инструмент жарыгы же унаа пробегинин 50 000 километрге жеткенге чейин күтө турушу мүмкүн, бирок мунун эч кандай жаман жери жок болсо да, унааларды тейлөө дүкөндөрүн алмаштырууну карап чыгышы мүмкүн, бирок көп учурда атайын унаа тейлөөчү дүкөнгө баруунун наркын этибарга алышпайт. тормоз колодкаларын алмаштыруу жана орнотуу убактысы, чындыгында, унааларды тейлөө цехине киргенде, техниктер тормоздук колодкаларды дээрлик алмаштыруу керек экендигин аныкташат, талап кылуунун кереги жок. Албетте, жогорку класстагы моделдер дагы бар, бул практикалык эмес.
Илимий тестирлөөнү камсыз кылганыбыз менен, тестирлөө дагы акчаны талап кылат жана албетте биздин убактыбызды алат. Теориялык убакыт жана график боюнча техникалык тейлөө, анткени унаанын сапаты жана ар бир адамдын унаа адаттары бирдей эмес, тормоздук бакалдарды алдын ала алмаштыруу же артта калуу нормалдуу көрүнүш, эгер теориялык маалыматтарга жабышса, бул кайыкты өрттөп жиберүү менен барабар. кылыч издеп. Ошондуктан, унаа жогоруда төрт жагдайда пайда болгондо, техникалык тейлөө үчүн жакын жердеги ишенимдүү унааларды тейлөө дүкөнүнө өз убагында барыңыз.
Посттун убактысы: 30-июль-2024