1. Ысык унаалар иштейт
Унааны баштагандан кийин, көпчүлүк адамдардын адаты бир аз жылынып кетишет. Бирок бул кыш же жай болобу, эгер ысык унаа он мүнөттөн кийин күч ала баштаса, анда берүү басымы үчүн кысым чыгаруу көйгөйү болушу мүмкүн, бул тормоз мажбурлыгын өз убагында жеткире албай калышы мүмкүн. Эгер ушундай болуп жатса, анда тормоз мастер-соргучтун вакуумдук түтүкчөсүнүн ортосундагы байланыштын ортосундагы байланыштын бузулушун текшерүү керек.
2. Тормоз жумшак болуп калат
Тормоз жумшартуусу - бул тормоздук күчтүн анормалдуу алгысы, адатта, бул ишке ашпай турган үч себеп бар: биринчиси, биринчиси - филиалдын майын басымы же жалпы насос жетишсиз, мунай агып кетиши мүмкүн; Экинчиси, тормоз төшөктөр, тормоз дисктери сыяктуу тормоз бузулбоо; Үчүнчүсү, тормоз кууру абага агып кетет, эгерде педалдын бийиктиги бир нече фут тормозу пайда болгондо, ийкемдүүлүк сезими пайда болсо, анда ийкемдүүлүк сезими пайда болот.
3. Тормоз катмар
Жумшак болсо, ал иштебейт. Эгер ал кыйын болсо, ал иштеши мүмкүн. Эгерде сиз тормоз педалына кирсеңиз, анда өзүңүздү чоң жана катаалдыктарыңызды сезсеңиз, унаа баштоо кыйынга турса, унаа кыйратат, ал эми вакуумдук күчтөрдүн тутумунун вакуумдук танкындагы чек ара сынган болушу мүмкүн. Вакуум буга чейин эмес, тормоз оор болот. Муну жасоонун башка жолу жок, анын бөлүктөрүн алмаштырыңыз.
Вакуумдук борбор менен тормоз чебер насосунун күчөткүчүнүн ортосундагы сынак болушу мүмкүн, эгерде бул иш болсо, сызык алмаштырылышы керек. Кыязы, тормоз күчөткүчтүн өзү, мисалы, агып кетүү сыяктуу, бир кадам "анын" үнүн "үнүн угушу мүмкүн, эгерде ушундай болсо, анда сиз күчөттү алмаштырышыңыз керек.
4. Тормоз офсет
Тормоз офсетин көбүнчө "жарым-жартылай тормоз" деп аталат, анткени, анткени, анткени, анткени тормоз тутуму тормоз тегиз эмес күчкө сол жана оң насосу. Айдоо процессинде, тормоз диск ротациясынын ылдамдыгы тез, тегиз эмес насостун иш-аракеттеринин айырмасы жана тез сүрүлүү өтө кичинекей, ошондуктан сезүү оңой эмес. Бирок, унаа токтоп калганда, насостун тегиз эмес иш-аракетинин айырмасы айдан ачык, дөңгөлөктүн тез жагы биринчи болуп, шишикти алмаштырууну талап кылышы мүмкүн.
5. Тормозду урганда титиреп
Бул жагдай эски унаа денесинде пайда болот, анткени эскилиги жеткен жана жыртыктан улам пайда болот, тормоз дисктин бетинин жылмакырылышы белгилүү бир деңгээлде тегизделди. Кырдаалга жараша, тырмактын процесси майдалоочусун колдонууну тандап, же тормоз тактысын түздөн-түз алмаштырыңыз.
6. Алсыз тормоз
Айдоочу айдоо процесси учурунда тормозду сезгенде, тормоз таасири кадимкидей эмес, сак болуу керек! Бул алсыздык өтө жумшак эмес, бирок канткенде тормоз күчү жетишсиз. Бул жагдай көбүнчө басым жасоочу куурчактын басымы жоготуудан келип чыгат.
Андай болсо, аны чечүү мүмкүн болбогон учурда, ал эми машина көйгөйдү тейлөө жана өз убагында дарылоо үчүн оңдоочу дүкөнгө айдоого болбойт.
7. Тормоздун анормалдуу үнү пайда болот
Анормалдуу Тормоздук Тормоздук, унаа чуркап баратканда, унаа чуркап баратканда, тормоз аянтчасы тарабынан чыгарылган курч металл сүрүлүү үнү, айрыкча жамгыр жана кар аба-ырайы пайда болгондо, көп учурда пайда болот. Жалпысынан, тормоздук тормоздук үн тормоз дискин же тормоз төшөктөрүнүн начар материалынын начардыгына алып келген тормоз шейшептеринин жукалүгү менен шартталган. Тормоздун тормозу тормоздордун жанынан болсо, жылаңач көздүн жоосун белгилегенде, жылаңач көздүн түтүктөрүнүн калыңдыгы 1/3 (болжол менен 0,5 см) бар (болжол менен 0,5 см) кетүүгө даяр болушу керек. Эгерде тормоз төшөктүн калыңдыгы менен көйгөй жок болсо, анда сиз анормалдуу үн маселесин жеңилдетүү үчүн бир нече тормоздорго кадам таштоого аракет кылсаңыз болот.
8, Тормоз кайтып келбейт
Тормоз педалына кадам, педал көтөрүлбөйт, каршылык жок, бул көрүнүш тормоз кайтып келбейт. Тормоз суюктугу жок экендигин аныкташ керек; Тормоз насосу, куур жана биргелешкен мунай агып кетеби же жокпу; Негизги насос жана суб-насос бөлүктөрү бузулабы же жокпу.
Пост убактысы: Мар-13-2024