Керамикалык тормоз төшөктөрүнүн жообунун ылдамдыгы өтө жай, ошондуктан бул көйгөйдү тормозду колдонууда куру баскетболу менен көрсөтүлөт. Мастер цилиндрде же тормоз тутумунда мунай агып кетишине окшош, бирок мунай жана мунай агып кетишинен айырмаланып турат. Төмөнкү тормоздун жыруучусу астында бул кырдаалга кандай себептер бар?
1. Тормоз системасы үзгүлтүксүз текшерилип, такталбайт, натыйжада тормоз бут барабанынын жана тормоз барабанынын ортосунда чоң ажырым бар.
2. Тормоз суюктугу өтө кир жана кир мунайдын мөөрүн бузат. Жабдуунун түзүмүнө байланыштуу, күчөтүүчү насостун суюктук сактагыч бөлүгү чектелген. Эгерде жүктөө менен барабандын ортосундагы ажырым өтө чоң болсо, анда бир буту тормоз барабан менен жүктөө менен байланыштырылбайт, натыйжада бир нече буттун бир нече этегинде пайда болот.
3. Талаптарга ылайык, кийинки тормоздо өз убагында иштей тургандыгын камсыз кылуу үчүн, мунайды кайтаруу клапаны куурунда белгилүү бир калдык басымы сакталышы керек. Эгерде куурда өтө көп топурак бар болсо, мунайды кайтаруу мөөрү бузулуп, мунай кайтарып беришет.
4. Тормоз тутумун талап кылынгандай текшерип, тууралаңыз. Жалпы көрүнүштүн бирдиктүү ыкмасы: Тормоз педалын бош саякатка толукталсын. Эгерде бул талап аткарылбаса, тормоз барабанынын ортосундагы ажырым тууралана берсе, анда спецификация ажырым 0.3mm болушу керек. Эгерде тормоз суюктугун алмаштыруудан мурун, тормоз суюктугун алмаштырып, бардык тормоз суюктугун алмаштырыңыз жана автоматтык түрдө толугу менен алмаштырыңыз.
Эгерде керамикалык тормоздук тормоз реакциясынын ылдамдыгы жай болсо, анда ар бир тормоз педалын тебелеп-тепсеңиз, анда бул көрүнүш чоң көйгөйлөргө жол бербөө үчүн, ээлери оңдолушу керек.
Жогоруда айтылган унаа тормозду өндүрүүчүлөр сизге бир аз маалыматтарды уюштуруу үчүн, сизге жардам берем деп үмүттөнөм, биз сизге кандай гана болбосун, биз сизге кеңеш берүү үчүн сизге тиешелүү суроолорду кабыл аларыбызды кубаттайбыз.
Пост убактысы: дек-04-2024