Автомобилдик тормоздук төшөктөрдү өндүрүүчүлөр: тормоздук такталардын кыска өмүрү кандай?
Бардык объекттер сыяктуу эле молекулалар аралык байланыштардын күчү жогорку температурада төмөндөйт. Тормоздоо принциби тормоздукка жетүү үчүн кинетикалык энергияны сүрүлүү аркылуу жылуулук энергиясына айландырууга мүмкүндүк берүү болуп саналат (энергия балансынын теориясы), ошондуктан тормоз аянтчасынын жана дисктин сүрүлүүсүнүн натыйжасында пайда болгон көп жылуулук тормоз аянтчасынын сүрүлүүчү материалынын бетинде топтолот, бул жогорку температура кырдаалында жетүү үчүн оригиналдуу тормоз аянтчасы, жетиштүү күчтү сактоо үчүн тормоз аянтчасы, жогорку температурага туруктуу чайыр, жогорку тазалыктагы графит тандоо керек, жогорку тазалыктагы барий сульфаты жана башка материалдар, жана бул материалдар сиз көмүртектин бир унаадан бирдей өлчөмдөгү көмүрдү тандаганыңыздай, баасы кескин көтөрүлөт.
Ал эми начар тормоздук колодкалар, алар мынчалык жакшы материалды колдонушпайт, ошондуктан алар жогорку температурада туруктуулукту кепилдик бере албайт жана ылдамдыктын өсүшү менен жылуулук көбүрөөк, температура жогору, шилтеме күчү төмөн, ошону менен тормоздоо жөндөмдүүлүгү, тормоздук аралыктын узартылышы катары көрүнөт. Ошондуктан, сиз шаарда 20дан 60 км/саатка чейин айдай ала турган тормоздук такталар сизде жогорку ылдамдыкта бирдей туруктуу тормоздук аралыкка ээ экениңизди билдирбейт. Молекулярдык чынжырдын байланыш күчү жогорку температурада азайганда, анын эскириши тездейт, ошондуктан жалпы маркадагы тормоздук колодкалардын иштөө мөөнөтү тоолордо же көбүнчө капыстан тормоздук абалында өтө кыска болот.
Посттун убактысы: Ноябрь-13-2024