(O que é o caso do desgaste desigual das pastilhas de freio do carro）
Тормоздук колодкалар (Pastilhas de freio) автомобиль тормоз системасынын маанилүү бөлүктөрүнүн бири болуп саналат жана алардын иштөө принциби дөңгөлөктүн кинетикалык энергиясын сүрүлүү аркылуу жылуулук энергиясына айландыруу болуп саналат. Көпчүлүк учурларда, машинанын төрт дөңгөлөктөрүнүн ылдамдыгы ырааттуу болушу керек, антпесе, бир калыпта ылдамдыкты сактоо мүмкүн эмес, ошондуктан тормоздук тактарды колдонуу ырааттуу болушу керек деп айтуу жөндүү, бирок көптөгөн ээлер сол жана оң тормоздук колодкалары тегиз эмес эскирилген. Бул жерде эмне болуп жатат? Аны менен кантип күрөшүү керек? Сизге түшүндүрүү үчүн төмөнкү унаа тормоздук панели өндүрүүчүлөр!
Биринчиден, тормоздук кырдаалга жана тормоз системасынын орнотулушуна жараша, колдонуудан кийин сол жана оң дөңгөлөктөрдүн тормоздук колодкаларынын (pastillas de freno coche) калыңдыгында кандайдыр бир айырмачылык болушу мүмкүн, бул нормалдуу көрүнүш. Мисалы, унаа бурулганда, төрт дөңгөлөктүн күчү жана ылдамдыгы белгилүү бир деңгээлде ар башка болот, ошондуктан тормоздоо үчүн талап кылынган сүрүлүү табигый түрдө ар башка, ал эми тормоздук колодкалардын жоголушу табигый түрдө узак убакыт бою ар кандай болот.
Экинчиден, тормоздук системада тормоздук колодкалар гана эмес, ошондой эле тормоздук ишти аягына чыгарууга жардам берүү үчүн тормоз дисктери керек. Эгерде тормоз диски деформацияланган же бузулган болсо, тормоз диски сөзсүз түрдө бир калыпта эскирбейт. Мындан тышкары, тормоздук колодкалардын материалы ар кандай болсо, тормоздук эффект табигый түрдө башкача болот. Ошондуктан, тормоздук колодкаларды жана тормоз дисктерин текшерип, анормалдуу кырдаалдарды өз убагында алмаштыруу керек.
Мындан тышкары, унаанын асма системасы шасси жана шиналар менен тыгыз байланышта. Автоунаанын суспензиясында көйгөйлөр болсо, дөңгөлөктүн көтөрүү жөндөмдүүлүгү сөзсүз көйгөйлөргө алып келет жана бирдей эмес эскирүү болот. Окшош бузулууларга сол жана оң тормоздордун ар кандай тормоздоо убактысы, сол жана оң дөңгөлөктөрдүн тормоз түтүкчөлөрүнүн ашыкча тазаланышы жана ABS башкаруу стратегиясынын бузулушу кирет.
Эгерде биз сол жана оң тормоздук колодкалардын эскириши бирдей эмес экенин байкасак, анда биз алгач тормоздук колодкаларды жана тормоз дисктерин текшеришибиз керек. кандайдыр бир көйгөйлөр бар болсо, аларды оңдоо же алмаштыруу менен чечсе болот. Эгерде бир дөңгөлөктүн эки тормоздук колодкалары башкача эскирсе, тормоздук системанын тормоз цилиндрин жана тормоздун өзүн текшерүүнү адиске суроо керек, бул тормоз калибринин начар кайтып келишине алып келген дат басып же майдын жоктугунан келип чыгышы мүмкүн, бул дагы текшерилиши керек.
Жогорудагы мазмун сизге жардам бере алат деп үмүттөнөм, эгер сиз биздин тормоздук колодка брендине (fábrica de pastillas de freno) кызыксаңыз, тереңирээк түшүнүү үчүн биздин веб-сайтка чалыңыз, ошондой эле биздин веб-сайтка көңүл буруп, колдоо көрсөткөнүңүз үчүн рахмат.
Посттун убактысы: 26-август-2024