Тормоздук такталар кескин ызы-чуу чыгарат, ар кандай себептерден улам келип чыгышы мүмкүн, төмөнкү негизги себептердин айрымдары жана тиешелүү түшүндүрмөлөр:
Ашыкча кийүү:
Тормоздук колодкалар эскиргенде, алардын арткы пластинкалары тормоз дисктерине түздөн-түз тийип калышы мүмкүн жана бул металлдан металлга сүрүлүү кескин үн чыгарышы мүмкүн.
Тормоздук колодкалар ызы-чуу чыгарбастан эскирип, тормоздук эффектке да олуттуу таасирин тийгизет, ошондуктан тормоздук колодкаларды убагында алмаштыруу керек.
Тегиз эмес бети:
Эгерде тормоздук колодканын же тормоз дискинин бетинде бүдүрлөр, чийилген же чийилген жерлер болсо, бул тегиз эместиктер тормоздоо процессинде титирөөнү пайда кылып, кыйкырыктарды пайда кылат.
Тормоз аянтчасы же тормоз диски анын бети жылмакай болушу үчүн кыркылган, бул тегиз эместиктен келип чыккан титирөөнү жана ызы-чууну азайтат.
Бөтөн дененин кийлигишүүсү:
Тормоздук колодка менен тормоз дискинин ортосуна майда таштар жана темир сыныктары сыяктуу бөтөн нерселер кирсе, сүрүлүү учурунда анормалдуу үндөрдү чыгарышат.
Бул учурда тормоз системасындагы бөтөн нерселерди кылдат текшерип, анормалдуу сүрүлүүнү азайтуу үчүн аларды таза кармоо үчүн тазалаш керек.
Нымдуулук таасирлери:
Тормоздук колодка нымдуу чөйрөдө же сууда көпкө турса, аны менен тормоз дискинин ортосундагы сүрүлүү коэффициенти өзгөрөт, бул дагы кыйкырыктардын пайда болушуна алып келиши мүмкүн.
Тормоз системасы нымдуу же сууга боёлгону аныкталганда, сүрүлүү коэффициентинин өзгөрүшүнө жол бербөө үчүн системанын кургак болушун камсыз кылуу керек.
Материалдык көйгөй:
Кээ бир тормоздук колодкалар унаа муздаганда нормалдуу эмес шыңгырап, ысык машинеден кийин нормалдуу абалга келиши мүмкүн. Бул тормоздук колодкалардын материалына байланыштуу болушу мүмкүн.
Жалпысынан алганда, ишенимдүү тормоздук такта брендин тандоо мындай көйгөйлөрдүн пайда болушун азайтат.
Тормоз аянтчасынын багыты бурч маселеси:
Артка кайтууда тормозду акырын басып коюңуз, эгерде ал өтө катуу үн чыгарса, бул тормоздук колодкалар сүрүлүү бурчунун багытын түзгөндүктөн болушу мүмкүн.
Бул учурда, сиз артка кайтууда тормозду дагы бир нече фут бассаңыз болот, бул адатта көйгөйдү тейлөөсүз чече алат.
Тормоз калиперинин көйгөйү:
Тормоз калиперинин кыймылдуу пин же пружинасы. Барактын түшүп калышы сыяктуу көйгөйлөр да анормалдуу тормоз үнүнө алып келиши мүмкүн.
Тормоз калибрлерин текшерүү жана бузулган тетиктерин алмаштыруу керек.
Жаңы тормоздук аянтча:
Бул жаңы орнотулган тормоздук такта болсо, иштеп жаткан стадияда белгилүү бир анормалдуу үн болушу мүмкүн, бул нормалдуу көрүнүш.
Кирүү аяктаганда, адатта, анормалдуу үн жок болот. Эгерде анормалдуу үн кайталана берсе, аны текшерип, дарылоо керек.
Тормоз аянтчасынын жүктөө ордун алмаштыруу:
Тормоздук аянтчаны жүктөө позициясы жылып кетсе же жайгаштыруу уясынан чыкса, унаа айдап жатканда сүрүлүү үнү чыгышы мүмкүн.
Көйгөйдү демонтаждоо, баштапкы абалга келтирүү жана тормоздук колодкаларды бекемдөө жолу менен чечсе болот.
Тормоздук колодкалардын кескин ызы-чуу пайда болуу коркунучун азайтуу үчүн, ээсине тормоз системасынын эскиришин такай текшерип туруу, тормоздук колодкаларды өз убагында олуттуу эскирүү менен алмаштыруу, тормоздук системаны таза жана кургак кармоо сунушталат. Эгер анормалдуу үн кайталана берсе же начарласа, тезирээк авто оңдоочу жайга же тейлөө борборуна барып, тереңирээк текшерүү жана техникалык тейлөө үчүн керек.
Посттун убактысы: 2024-жылдын 18-декабрына чейин