Кышкы айдоо, негизинен жылуу абаны колдонушат, анткени жайкы кондиционерге салыштырмалуу жылуу аба, май дагы эле аз. Компрессордун иштешин талап кылбагандыктан, ал кыймылдаткычтын өзү чыгарган жылуулукту колдонот. Бирок, жылуу абаны колдонуу да туура болушу керек, антпесе, ал жылытып эле койбостон, кыймылдаткычтын жүгүн көбөйтөт, же көп май коротуп жиберет. Жөн гана төмөнкү 5 пунктту өздөштүрүңүз, жылуу абаны оңой колдонуу.
1. Өз убагында баштаңыз
Жылуу аба унаанын өзүнүн жылуулугун колдонгондуктан, ал так антифриздин жылуулугу. Өрт жаңы эле башталганда суунун температурасы көтөрүлө элек, ошондуктан бул убакта жылуу абаны ачпаңыз. Анткени жылуу шамал ачылса да салкын шамал чыгып, машине сууктайт. Бул учурда жылуу абаны ачыңыз, анткени жылуу аба резервуарынан шамал соккон, бул антифризди муздатканга барабар. Жылуулук диссипациясынын интенсивдүүлүгү абдан чоң экенин билүү үчүн, жайында муздаткыч желдеткич бузулуп, суунун жогорку температурасына алып келсе да, жылуу абаны ачуу да суунун температурасын нормалдуу абалга келтириши мүмкүн, бул жылуулуктун таралышы чоң экенин көрсөтүү үчүн жетиштүү. . Бул муздатуу болуп калды, анткени, ал абдан унааны жылытуу үчүн убакытты көбөйтөт, жана суунун температурасы узак убакыт бою нормалдуу 90 градуска жете албайт, ал эми кыймылдаткыч салкын унаа стадиясында болду.
Бул мотордун эскиришин гана эмес, күйүүчү майдын сарпталышын да жогорулатат. Анткени унаа муздаганда күйүүчү майдын саны көбөйөт, максаты унааны жылытуу ылдамдыгын тездетүү. Натыйжада, көп өлчөмдөгү бензин толугу менен күйбөйт, натыйжада көмүртектин түшүү ылдамдыгы көбөйөт. Ошондуктан жылуу абаны эрте ачуу унаага чоң таасирин тийгизет. Жылуу абаны ачуу үчүн эң жакшы убакыт суунун температурасы нормага жеткенден кийин, унаага эч кандай таасир тийгизбеши үчүн ачуу. Ал эми көпчүлүк адамдар мынчалык көп күтүшпөйт, балким, унаада өтө муздак. Андыктан суунун температурасын өлчөгүч кыймылдай баштаганда аны эртерээк ачып, температура 50 же 60 градуска жеткенде ачуу сунушталат. Бул ачылгандан кийин, дароо жылуу аба пайда болот жана кыймылдаткычка таасири өтө чоң эмес.
2. Шамалды кондициялоо маанилүү
Кондиционерби же жылуу абабы, унаадабы же үйдөбү, чындыгында шамалдын оптималдуу багыты бар. Жылуу аба күйүп турганда, шамал ылдыйга согуп, бүт машина жылуу болушу керек. Ысык аба жеңилирээк болгондуктан, ал калкып чыгып, акырында үстүнө чогулат. Шамал ылдый соккондо, унаанын астындагы аба ысык болот, андан кийин бара-бара унаанын үстүнөн калкып чыгат, ошондуктан бүт вагон бутунан башына чейин жылуу болот. Эгерде сиз түздөн-түз капталдан өйдө үйлөп койсоңуз, анда ысык аба түз эле унаанын үстүнө чогулат, бул унаадагы жүргүнчүнүн башы жана үстүнкү денеси абдан жылуу, бирок буттары жана буттары дагы эле абдан муздак, айрыкча буттар, түбүндө, пол да муздак, муздак сезет, ошондой эле абдан ыңгайсыз. Ошондуктан, айдоочу жана экинчи учкуч артка жана ылдый соккондо бутту соккон шамалдын багытын тууралай алат, жок дегенде алдыңкы жүргүнчү башынан бутуна чейин жылуу болот.
3. Керектүү учурда AC которгучту күйгүзүңүз
Кышында жылуу абаны ачкыла, туманды кетириш керек болгондо гана, туманды кетириш керек болбосо, убагында жабуу керек, ачык кармабагыла. Эгер аны өчүрүү мүмкүн болбосо, шамалдын багытына көңүл буруңуз, туманды жок кылуу үчүн баскычты басыңыз же айнек согуп турган кондиционерди кол менен жөнгө салыңыз, кээ бир унаа кондиционерлери демейки боюнча автоматтык түрдө ачылып, өчүрүлбөйт. Андыктан AC өчүрүүдөн мурун шамалдын багытын тууралап, айнекти ар дайым үйлө бербеңиз. Аба ырайы кургак болгондо, унаанын ичиндеги жана сыртындагы температуранын айырмасы абдан чоң болсо да, унаа тумандабайт, эгерде AC дайыма ачык болсо, күйүүчү майды виртуалдык түрдө ысырап кылат, натыйжада күйүүчү майдын чыгымы көбөйөт.
4. Жылуу абанын температурасы
Жылуу абанын температурасы да эң сонун, жалпысынан болжол менен 24 градуска чейин жөндөлгөн, бул температура абдан ыңгайлуу, кошумча энергияны ысырап кылбайт. Кол менен кондиционерде температура дисплейи жок, сиз өзүңүздү ыңгайлуу сезип турсаңыз, өзүңүздүн сезимиңизге жараша тууралай аласыз. Өтө ысык жөнгө салбаңыз, эгерде температура узак убакытка айдоо үчүн жогору болсо, чарчоону тездетүү үчүн, оригиналдуу төрт саат уйкулуу сезип, азыр эки саат уйкулуу айдап, айдоо коопсуздугуна шарт түзбөйт.
5. Жылуу аба системасын тейлөө
Жылытуу системасы да тейлөөгө муктаж, негизи эң негизгиси кондиционердин чыпкасын алмаштыруу. Кондиционердин чыпкасы кир болсо, абанын көлөмүнө таасир этет, абанын көлөмү абдан чоң болсо да, температура да өтө жогору, бирок унаада жылуу эмес. Бул кондиционер чыпкасы элементи бөгөттөлгөн жогорку ыктымалдыгы болуп саналат, жана аны текшерүү жана алмаштыруу керек. Мындан тышкары, антифриздин жетишсиздигине көңүл буруу керек, антифриздин жоктугу, жылуу абанын резервуарына кирүүчү антифриз азаят, бул жылуу абанын ысык эмес болушуна алып келет.
Посттун убактысы: 2024-жылдын 12-декабрына чейин